平把公路車和彎把公路車的區別，與尺碼無關，而是兩種不同風格、不同用途的公路腳踏車。

顧名思義，即是安裝一字型車把，或小角度燕把的公路腳踏車，這種公路車的主要用途是城市日常通勤或休閒騎行。它的整體規格和常規公路車類似，都使用700c輪徑，但除了車把，在一些其它方面也會有一些區別。

平把公路車的車架角度和傳統的彎把公路車相比，會被涉及為更多地考慮騎行中的舒適性，輪胎也通常會比彎把公路車更粗一些，以應對路況稍差的路段並提升一定的穩定性。平把公路車的零件配置等級一般不會使用太過高階的，除非車主有特殊的需求，這是因為它主要以實用性為主，很少過分追求速度。

平把公路車我個人認為是城市中最適合用於上下班、上下學等通勤用途的運動腳踏車，除此之外，低強度的郊外騎行或長途騎行也能夠勝任。

也就是我們普遍概念中的公路腳踏車，得名於其羊角外觀的車把。平把公路車的主要用途為競速，所以在車架角度設計和零件配置方面，大都會考慮到速度，即使適用於綜合路段或古典賽（路況較差）的特殊車型，也不會像平把公路車那樣被設計得過於休閒化。

彎把公路車可以提供更多的握把姿勢，比如巡航把位、衝刺把位、爬坡把位等等，對於競速騎行來說，會比平把公路車有更大的速度優勢。而專用於平路騎行的彎把公路車，被稱為氣動車，更是會採用更多應用空氣動力學的零部件，來減少空氣阻力，提升速度。

平把公路車主要為休閒、通勤設計，而彎把公路車的設計目的為競速。車子的尺寸，例如S、M、L碼，則與騎行者的身高有關。