我認為解決開車腰痠背痛的事，需跟車椅特徵、腰椎常識以及保健意識結合起來。

大家知道車椅幾乎百分百都是後傾斜特徵，人一上車重心就會往後倒，上身重量有相當部分落到腰部，這就是典型的駕駛性腰椎壓迫。而為了駕駛時視線廣闊，上身還得往前傾，這更是構成了腰椎的大幅度反向扭曲，更致命的是車上還有震動，當腰椎受到壓迫時，震動為腰椎壓迫起加持作用，加劇了對腰椎曲度的損害---這就是開車比上班久坐更傷腰的原因。

腰椎疾病也叫慢性病，就是一次次的腰痠背痛、難受、症狀消失過程的累加，這難受的消失，不是說腰好了，而是在一次次的壓迫，筋膜、韌帶、肌肉過度拉扯後，神經麻木了（類似你欺我十分，我會很憤怒很難受。但讓還9分後，我勉強接受了）久而久之，腰椎的曲度會出現 異常，或者輕微變形甚至變直，而腰椎突出埋下了隱患。許多人都認為不酸不痛是身體自然恢復了，但在研究了上千案例後發現，這其實就是腰椎慢性病的漸變過程。能意識到，並做到防微杜漸的，太少了！

怎樣才是最根本的解決之道呢？

首先在不改變車椅特徵的情況下，加裝專業性強些的護腰靠墊，讓腰椎自然挺立起來。腰椎自然挺立的好處是：身體的重量可直達臀部，不再在腰部聚集。其次，支撐部介入腰椎曲度，分擔腰椎的壓力。再次，等於給腰椎曲度鋪上了模板，可以幫助腰椎被動恢復自然曲度--當然，這裡的動能還是行駛產生的震動~變害為寶了！

不建議自行改變車椅的傾斜特徵，因為車椅之所以傾斜，是為了駕駛時身體坐得穩，手腳協調性好，操控靈活安全有保障！（經常看到媒體上報道女司機油門剎車踩錯，女司機一般椅背非常豎，會不會是坐姿不穩容易心慌有關，有待進一步調查研究）。推薦一相對標準的椅背椅面角度：椅面一般斜度是向後低5-8度，椅靠背斜度105度左右（靠背正直對天空為90度）。

順帶推薦一款針對上述問題的專業定製型護腰靠墊，其整個結構、功能佈局都具有顯著的針對性，不僅可做到開車時對腰椎起到有效防護，降低駕車疲勞，還能在駕駛中調理腰椎曲度，幫助腰椎恢復的絕活。經常開車的應當多關注，堪稱長途神器。