兄弟你好。
我現在有一輛GLC300動感型 17年聖誕節買的
去年年底又入了530M套件
家裡還有一臺老款的E260立標
明人不說暗話。
買530。
賓士好不好？太好了，真香，好的簡直一大腿。
為啥？
因為賓士這兩年的設計完全是打中了我們天朝子民的所有痛點。
然後是內飾，iphone18的大連屏，用起來好不好另說，主要是看起來倍兒牛X。
其他？
不好意思沒有了。
賓士，至少是北京賓士這兩年的產品設計完美的打中了華人購車的所有消費痛點——面子、大氣、好看、豪華。
至於這車本質上，底盤發動機變速箱，有幾個在乎？
買530之前，我也糾結過E300，進4S店往e300後坐一坐，看著前面的立標三星徽，至少是我老婆已經準備刷卡了。都沒試駕。
在我的理智下，試駕了一把。
震驚。
因為我不敢相信這個是賓士。
家裡老款的E260開了有8年多，從高中爸媽接我放學，到後來自己整天開著玩，我對老賓士的感覺太熟悉了——底盤厚重、隔音完美、油門慢半拍、皮質大沙發座椅。
這一代的E級真是完全沒有了老賓士的影子。
開出4S店，過減速坎我就感覺不對勁，底盤跟GLC一毛一樣——單薄、生硬，這麼說吧，就感覺像減震支柱直接戳在你屁股下面一樣。菊花爽~
坐後排的老婆也感覺不對勁，開了500多米就掉頭回4S店了，至於銷售態度，呵呵，我又不是第一次買車，根本當他不存在。
就是因為GLC太顛，不舒服才有了買轎車的想法的。
抱著找回老賓士的感覺試駕了530。沒覺得多好，但是比E300好，跟捷豹XFL感覺有點像，轉向圈數比XFL多。
後來就定了。
530開到現在不到7000公里，越開越喜歡，底盤簡直是驚喜種的驚喜，寶馬買底盤送車不是白說。
至於靜音性，這麼說吧，80公里以下就感覺在開電瓶車。
不算懂車，大神勿噴，就是這麼多車一路開過來心裡最真實的想法。
從自己的實用角度出發。
你要是做生意，打交道的人以中年人為主，出去時不時要撐場子，買E300
家用，或者你更在乎一輛車的本質，就是三大件，就買5系。
兄弟你好。
我現在有一輛GLC300動感型 17年聖誕節買的
去年年底又入了530M套件
家裡還有一臺老款的E260立標
明人不說暗話。
買530。
賓士好不好？太好了，真香，好的簡直一大腿。
為啥？
因為賓士這兩年的設計完全是打中了我們天朝子民的所有痛點。
然後是內飾，iphone18的大連屏，用起來好不好另說，主要是看起來倍兒牛X。
其他？
不好意思沒有了。
賓士，至少是北京賓士這兩年的產品設計完美的打中了華人購車的所有消費痛點——面子、大氣、好看、豪華。
至於這車本質上，底盤發動機變速箱，有幾個在乎？
買530之前，我也糾結過E300，進4S店往e300後坐一坐，看著前面的立標三星徽，至少是我老婆已經準備刷卡了。都沒試駕。
在我的理智下，試駕了一把。
震驚。
因為我不敢相信這個是賓士。
家裡老款的E260開了有8年多，從高中爸媽接我放學，到後來自己整天開著玩，我對老賓士的感覺太熟悉了——底盤厚重、隔音完美、油門慢半拍、皮質大沙發座椅。
這一代的E級真是完全沒有了老賓士的影子。
開出4S店，過減速坎我就感覺不對勁，底盤跟GLC一毛一樣——單薄、生硬，這麼說吧，就感覺像減震支柱直接戳在你屁股下面一樣。菊花爽~
坐後排的老婆也感覺不對勁，開了500多米就掉頭回4S店了，至於銷售態度，呵呵，我又不是第一次買車，根本當他不存在。
就是因為GLC太顛，不舒服才有了買轎車的想法的。
抱著找回老賓士的感覺試駕了530。沒覺得多好，但是比E300好，跟捷豹XFL感覺有點像，轉向圈數比XFL多。
後來就定了。
530開到現在不到7000公里，越開越喜歡，底盤簡直是驚喜種的驚喜，寶馬買底盤送車不是白說。
至於靜音性，這麼說吧，80公里以下就感覺在開電瓶車。
不算懂車，大神勿噴，就是這麼多車一路開過來心裡最真實的想法。
從自己的實用角度出發。
你要是做生意，打交道的人以中年人為主，出去時不時要撐場子，買E300
家用，或者你更在乎一輛車的本質，就是三大件，就買5系。