我同意樓上說的，再補充多說說，水冷摩托車相對於風冷摩托車優點有同樣功率更省油，同樣排量功率更大，因為水冷摩托車發動機可以採用更大的壓縮比而發動機不會過熱和發生因過熱而爆震。而提高壓縮比是在不增加油耗的前提下提高功率的有效手段。風冷發動機一般是9：1,10：1都算是高壓縮比了，而水冷發動機上到11：1 12：1很容易。還有比風冷摩托車相對來說噪音要小，因為風冷發動機散熱片會有震動產生噪音，水冷的沒有。水冷的發動機有水套，又減弱了活塞組產生的噪音。

補充：水冷摩托車相對於發動機更不容易壞，不容易拉缸。只要不缺水。最常見的現在社會上一些拉客的全封閉的三輪摩托車，用的多是175排量的水冷發動機，工作環境那麼惡劣（指的是載重，車自重加上拉上四五個人）只要不缺機油和水，基本沒有拉缸的。

水冷發動機優點是散熱更好，可以採用更高的壓縮比，與同排量的風冷發動機相比功率更大，而同功率的水冷發動機比風冷發動機排量小，更省油。

排量400CC以上的摩托車全是採用水冷的，排量250CC以上的採用水冷的也不少。

小排量的相對來說還是風冷的多。目前國內最頂級的小排量踏板車應該是五羊本田佳御踏板，排量110CC，電噴水冷，壓縮比達到11：1，功率比125CC風冷踏板還大，且省油。

水冷發動機的缺點是維護相對麻煩，冷天要在冷卻水中加入防凍液，且加防凍液前先要換水，清洗才能加。