名爵6和秦DM兩款車對比，顏控可以隨意選擇，技術流操控流建議秦DM，質量都算線上但是品質差距很大。

名爵6PHEV，指導價16.98-18.68萬，車身尺寸4695*1848*1458，軸距2715mm，A+轎車。空間代步綽綽有餘，顏值確實很高，雖然品牌流落多年但仍舊有些英倫風格。

動力系統搭載1.0T直列三缸渦輪增壓發動機，匹配ISBG、TM電機，變速箱為兩檔自動。這臺車體驗如何暫且不論，僅看效能來說對於同價位的日韓系燃油車來說很強，對於同級PHEV來說真草雞了。

兩檔自動變速箱既不是電動汽車專用的減速器（目前世界範圍內沒有能研發量產二擋減速器的），也不是傳統的AT變速箱，這是一種退而求其次的設計。電機整合在變速箱內，電機驅動一個檔位、發動機驅動一個檔位。

電機恆扭力不用變速箱，但是發動機是需要不同齒輪比實現低轉速高車速的。名爵6一檔發動機當然就做不到這樣，能實現的模式是以電機恆驅動、發動機主要用來發電、其次在急加速的時候輔助驅動。

這種模式的動力源主要依靠電機，而電機的功率金甌75.7kw，純電效能只能說很一般，純電續航也僅有53公里實際體驗也不會很高，技術方面名爵6落後一些。

秦DM有兩個選擇，現款終端讓利比較大但是沒有BSG電機，1.5T發動機匹配雙離合變速箱加P3電機，效能雖然強悍但是實現不了真正的增程式。

新款加入BSG電機發電功率足夠支援增程模式執行，在效能不減的前提下油耗能減低很多，其次顏值也有很大提升但是售價高一些，而且優惠要等到再次換代。

秦的混動平臺有一定技術領先，而且是全新調教的多連桿式獨立懸架，中後置T型電池組已經不是累贅而且壓艙物，整車操控性同樣領先名爵6的扭力梁。

兩車對比絕對顏控可以選擇MG6，始終以發電模式執行倒也不會震動太大，不追求動力和操控已經可以滿足正常駕駛。秦DM更適合追求駕駛樂趣的車主，供參考。