其實哈弗這個滲油的問題早就有了，只不過針對於老款的哈弗H6，有很多車主起初並不是很在意，但時間長了就會發現這個問題。像中國產的發動機，十萬公里大多都會有一些滲油，但是這並不影響，而具體的解決方法還是要去4s店諮詢一下，而哈弗的服務質量一直不錯，像長城c30車身生鏽，廠家就會免費給更換車架，這一點還是比較讚的。而哈弗的問題遠不止此，老款的1.5T渦輪增壓發動機，在行駛10萬公里左右，都會有一些燒機油的現象，這一點要特別注意。

根據你拍的照片我感覺是渦輪增壓的管路滲油，這個管路滲油是渦輪增壓器的油氣產生的，渦輪增壓器裡面是有機油產生的，所以機油的產生是正常的，但是並不是說滲機油是正常。

首先確定本車機油消耗量是否正常，，如果機油消耗量是正常的那就問題不大，清理滲油處，塗一層密封膠禁錮卡箍就可以了。如果機油消耗大，那就問題嚴重了，需要檢查渦輪增壓器的油封。不行就更換渦輪。根據你的車子現在的使用情況進一步選擇檢查。

你照片顯示的位置是渦輪增壓的進氣管，這個問題是長城H6發動機的一個通病，90%都會有這個問題，這個滲油的問題主要是來源於發動機廢氣閥，發動機在運轉過程中由於壓力的原因，一部分可燃混合氣就會從氣缸壁和活塞環的縫隙竄入曲軸箱裡，為了排出這些多餘的氣體就需要有廢氣閥，廢氣閥透過管路連線到進氣管裡，這樣這些廢氣就會透過進氣管進入發動機進行二次燃燒。但排出廢氣的同時會有一部分氣化的機油也會隨著廢氣一同進入進氣管裡，這部分氣化的機油冷卻以後又凝結成液態，殘留在渦輪增壓進氣管裡，時間長了就會出現滲漏的問題。如果發動機沒有出現燒機油的情況，那就不必太在意這個問題，如果發動機燒機油比較嚴重了，那就需要先更換一個PCV向閥試試，有可能就是單向閥損壞造成燒機油的問題。