水溫過高該怎麼辦：　當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。　降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片摺疊的溼布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。

當儀表板上的冷卻液溫度表指示溫度過高或冷卻液液麵指示燈閃亮時，表明冷 卻液溫度超過規定的極限值或冷卻液不足，應馬上停車進行檢查。1)打開發動機蓋，檢查冷卻液儲液罐內液位是否位於最高（MAX)和最低 (MIN)標記之間，若低於下限位置應補充冷卻液。

2)檢查冷卻液洩漏的原因，依次檢查散熱器、水管、水泵、節溫器以及水管 接頭、氣缸墊等是否出現洩漏。①如果散熱器進出水管有輕微洩漏，可以使用膠布或塗上潤滑脂的布包扎漏 水處，再用鐵絲纏緊。②如果散熱器進出水軟管嚴重損壞，應將破損處剪斷，再找一根直徑、長度 相適應的塑膠管套在軟管中間，用鐵絲將其捆綁後應急使用。

發動機冷卻液溫度過高，不利於降低油耗和減輕機件磨損。在溫度超過90°C時，發動機功率就相應地下降，耗油量明顯上升，過高的溫度，還會造成燃爆，“拉缸、缸墊損壞、機件變形等一系列問題。

發動機冷卻液的正常工作溫度保持在80~90°C之間。在這種溫度下，發動機運轉正常，機件不容易損傷，能夠使混合氣體得到充分燃燒，可以產生節約油料的效果。而溫度過低或過高，都會產生不利的後果。