GLC200是GLC車型中低功率2.0版本，發動機功率135千瓦，扭矩300牛米，百公里加速8.2秒，按照資料來說動力不算差。實際駕駛感受也沒有問題，動力不能說強，但是市區代步和高速都夠用，主要看自己的需求，如果自己對動力需求比較高的話而且預算有限，建議加三萬選擇GLC260，不但動力提升，而且還多了導航和座椅加熱等配置值，油耗都差不多，但是動力感覺要好很多。一般情況下豪華品牌低配車型就是給預算低而且好面子的人準備的。我開GLC200曾經跑高速從80提速到120油門踩到底竟然跟1.6的polo提速一樣快，120以上才超過他，主要還是自重比較大。

作為賓士GLC Coupe中的入門型號，GLC200因較低入門門檻吸引著很多消費者，無奈GLC200全系只有一款車型。配置、豪華程度當然不如GLC260、GLC300等進階車型了。

動力方面，國內在售的GLC200與GLC260、GLC300一樣，均搭載賓士M274型2.0T發動機，同樣匹配9AT變速箱。動力引數方面GLC200擁有135kW的最大功率以及300Nm的峰值扭矩。百公里加速時間約為8.2秒。

GLC200的駕駛表現，更多是平順、舒緩的感覺，油門的響應性是有保證的，但爆發力稍欠，與GLC260、GLC300相比更是明顯。

在美國市場，GLC200是不會銷售的，在售的清一色是GLC300。GLC200是為了適應中國消費者對動力重視程度不高，而對品牌高度重視的消費習慣。其實，像GLC200這樣的低功率車型，已經脫離了賓士的原開發理念，低功率發動機對變速箱、車身、懸架系統的適應性都不如高功率發動機。使用者在實際駕駛時，往往會出現低功率車型油耗比高功率車型高的情況。

因此，若是預算充裕的話建議題主考慮GLC260或以上的車型。若是錢不夠，就別湊這個熱鬧了，為了品牌委屈自己，多沒意思。

（文西）

動力夠不夠是個相對的問題，每個人的感知是不一樣的，我的第一臺車POLO 1.4百公里加速10秒開外，我都沒覺得它動力不夠。個人的看法，GLC200的動力肯定夠用，畢竟百公里加速8.2秒不算慢了，你又不賽車，開那麼快乾嘛？如果你對動力需求並不那麼高，真正需要注意的是它的配置是不是符合你的基本要求，因為GLC200在GLC車系裡面的作用，就是用低門檻來拉低入門價格以吸引消費者，配置水平肯定比GLC260和GLC300要齋不少的。