作為緊湊級銷量排行榜前十的車，新Bora的整車質量還是可以的，沒什麼硬傷。以前經常出現問題的都是一些小地方，比如門鎖塊、玻璃升降器、平衡膠套，改款以後都得到改進。

今年三月份，國家質檢總局釋出產品缺陷召回公告，一汽大眾從3月1日起，召回2015年2月16日至9月8日期間生產的全新Bora轎車。主要問題是儀表盤線束可能造成磨損，導致熄火。這樣的問題不是設計缺陷，應該是供貨商某一批次的線束質量不過關，才出現的。

說到這裡，就順便說說中國汽車的一個現象，新車上市幾年以後，無論是賣的好，還是賣的不好，車的質量都會下降。廠家為了利潤最大化，大部分會採取簡配和降低零部件標準的方法，特別是合資品牌，所以汽車的投訴量會越來越大，給我們消費者的感覺就是汽車質量的下降，我們買車應該買主流成熟車型的全新改款車，質量才更有保障。

汽車銷量大，投訴就多，這是正常現象，汽車是上萬零部件組成的複雜的工業產品，有問題很正常，況且這是一款緊湊型轎車，也不是豪華品牌，對質量和品質的要求沒有個別豪華品牌要求的那麼嚴格。

Bora口碑好，銷量大， Bora長寬高分別為4562/1793/1468mm，軸距則加長到2614mm，空間不錯，新Bora的內部乘坐空間進行了最佳化，其前後腿部空間增加了20mm。

動力方面，新Bora全系車型更換為EA211系列發動機，並提供1.6L和1.4TSI兩種動力選擇，質量更可靠，價效比更高

而且，就本人在一汽大眾4S店實習的經歷來說，全新Bora的可靠性相比Sagitar、Magotan等車型只好不差，平時維修過程中小毛病也比較少，大眾盛傳的燒機油現象在這款車上也不太明顯。

（本文僅代表個人觀點，如有雷同，不勝榮幸）