貨車改裝的了斷氣剎（儲能制動），出現漏氣現象，並且踩剎車費氣。題主這些問題，敝人一一解釋。

首先談漏氣問題。

三小時漏氣後只剩4個壓。很多開貨車的司機都知道，漏氣問題是貨車通病，特別是舊車，漏氣更厲害。

如果在改斷氣剎前不漏氣，那肯定是斷氣剎系統漏氣。主要是接頭，再就是分泵後部分漏氣。

斷氣剎與剎車是兩個系統。雖說與剎車共用儲氣系統。但可以說與剎車無關連。

如果改裝前就漏氣，這就與斷氣剎無關了。

其次，踩剎車費氣。

這個與斷氣剎無關。除非斷氣剎漏氣。車輛正常行駛時，斷氣剎是透過氣壓壓縮儲能彈簧。那麼斷氣剎內部一直有氣壓的。

當踩剎車時，右腳鬆了油門，打氣泵打氣變慢，加上斷氣剎漏氣，踩剎車時就顯得比原來費氣。

如果斷氣剎不漏氣，這說明原來就是這樣。肯定是總泵進氣量太大引起的。

第三，感覺氣壓充不滿。

氣壓剎車都有限壓閥，一般8一10個壓自動排氣。如果說改裝斷氣剎後，一直不排氣。那肯定斷氣剎系統漏氣了。這是毫無疑問的。關鍵是未改之前有沒排氣現象。

改斷氣剎是明智選擇。但不要有顧慮。總感覺沒改好。只要不漏氣，管路不接錯，剎車沒任何變化。但原地停車更安全。

不過提醒一點：長時間停車，最好不要掛擋，免得氣壓漏完再啟動發動機時，離合器踩不下去，擋位摘不掉。