首先回答題主，在合理的範圍內刷ecu對車子沒有損壞
首先我們要了解ecu是什麼
ECU(Electrical Control Unit) 其生產廠商均為國際跨國企業， 生產產品均銷售至全世界各國使用。因每個國家汽油品質、溫度、大氣壓力、溼度、引擎形式上的差異。就單拿中國來講，最北方溫度可以到-51度，最南端可以到48度，汽車可以再西藏海拔5000多米的高原上跑，也會在新疆-150米的地方跑，ECU程式軟體設定上須符合各國的條件來使用，才不致水土不服，再加上必須堅固耐用、經濟、環保等多方條件，所以原車電腦所設定的範圍比較保守，故保留一定的空間可供改裝升級。
刷ecu就像電腦升級系統，win7升級到win10，操控更好些，但是如果你本來是執行winx很流暢的電腦，你如果想直接到win10，那麼你一定要更換寫顯示卡，加些記憶體等，要不然機器會出現卡頓
刷ecu也正如此，一階不需要更換硬體，如果為了追求更刺激的動力，那就要上二階，同時更換相應的進氣排氣中冷！否則是傷害車的
說刷ecu對汽車不好，其實在車輛出廠前的時候它都會面臨一個工業的製造工差。一臺發動機這麼多零件組裝起來的東西，組裝時候的礦量以及安裝時候螺絲的扭矩差值。各種各樣的誤差就會出現不同體質的發動機，一個生產線下來的發動機都不一樣。比如ep6發動機為什麼它的馬力都是一模一樣的167呢刷完程式後在225匹（為什麼會出廠馬力會一樣，1製造工差這個問題導致出處的發動機參差不齊，所以降標定。2全世界這麼的燃油品質不能控制所以降標定唄，3 海拔不一樣，含氧量不一樣 ，不是車吸進去的空氣就是空氣哪裡的空氣都是空氣，上5000米海拔開120試試早爆缸了含氧量太稀薄）所以礙於各種原因這發動機必須要儲存一些實力。刷程式是幹嘛就是，根據你當地的實際情況 燃料 海拔一些因素把應該釋放的潛力釋放出來這叫刷程式
是不是對車不好？
一臺車在大修之前，只要你正常保養開50萬公里問題不大。你能開到50萬公里嗎？你開不到在這之前你早換車了！！！有的車友就提出了 會費油 會對車不好，主要是你們對汽車的理解非常侷限了。要是這麼想的話我們平常的習慣傷車的地方就非常多了，我們覺得是在愛車其實是在毀車。原地熱車===直接積碳非常快。 車就是我們的小妾，這車來的太不容易了我要好好保護他。油門輕踩輕放轉速不要超過3000絕對不要開太快，你覺的你是在愛車其實真的是在愛車嗎？等你發動機開了缸你發現裡面的積碳的厚度遠遠超出了你的想象，不一定你想的愛車就是對汽車好。而（我們所說的暴力駕駛 刷電腦就是一定對車不好）給大家傳達的意思我們不要絕對的不要極端，怎麼對車好勤換機油 注意保養就是對車好
綜上所述，只要杜絕罐頭程式，和小作坊程式，在合理範圍刷ecu就能避免損害
首先回答題主，在合理的範圍內刷ecu對車子沒有損壞
首先我們要了解ecu是什麼
ECU(Electrical Control Unit) 其生產廠商均為國際跨國企業， 生產產品均銷售至全世界各國使用。因每個國家汽油品質、溫度、大氣壓力、溼度、引擎形式上的差異。就單拿中國來講，最北方溫度可以到-51度，最南端可以到48度，汽車可以再西藏海拔5000多米的高原上跑，也會在新疆-150米的地方跑，ECU程式軟體設定上須符合各國的條件來使用，才不致水土不服，再加上必須堅固耐用、經濟、環保等多方條件，所以原車電腦所設定的範圍比較保守，故保留一定的空間可供改裝升級。
刷ecu就像電腦升級系統，win7升級到win10，操控更好些，但是如果你本來是執行winx很流暢的電腦，你如果想直接到win10，那麼你一定要更換寫顯示卡，加些記憶體等，要不然機器會出現卡頓
刷ecu也正如此，一階不需要更換硬體，如果為了追求更刺激的動力，那就要上二階，同時更換相應的進氣排氣中冷！否則是傷害車的
說刷ecu對汽車不好，其實在車輛出廠前的時候它都會面臨一個工業的製造工差。一臺發動機這麼多零件組裝起來的東西，組裝時候的礦量以及安裝時候螺絲的扭矩差值。各種各樣的誤差就會出現不同體質的發動機，一個生產線下來的發動機都不一樣。比如ep6發動機為什麼它的馬力都是一模一樣的167呢刷完程式後在225匹（為什麼會出廠馬力會一樣，1製造工差這個問題導致出處的發動機參差不齊，所以降標定。2全世界這麼的燃油品質不能控制所以降標定唄，3 海拔不一樣，含氧量不一樣 ，不是車吸進去的空氣就是空氣哪裡的空氣都是空氣，上5000米海拔開120試試早爆缸了含氧量太稀薄）所以礙於各種原因這發動機必須要儲存一些實力。刷程式是幹嘛就是，根據你當地的實際情況 燃料 海拔一些因素把應該釋放的潛力釋放出來這叫刷程式
是不是對車不好？
一臺車在大修之前，只要你正常保養開50萬公里問題不大。你能開到50萬公里嗎？你開不到在這之前你早換車了！！！有的車友就提出了 會費油 會對車不好，主要是你們對汽車的理解非常侷限了。要是這麼想的話我們平常的習慣傷車的地方就非常多了，我們覺得是在愛車其實是在毀車。原地熱車===直接積碳非常快。 車就是我們的小妾，這車來的太不容易了我要好好保護他。油門輕踩輕放轉速不要超過3000絕對不要開太快，你覺的你是在愛車其實真的是在愛車嗎？等你發動機開了缸你發現裡面的積碳的厚度遠遠超出了你的想象，不一定你想的愛車就是對汽車好。而（我們所說的暴力駕駛 刷電腦就是一定對車不好）給大家傳達的意思我們不要絕對的不要極端，怎麼對車好勤換機油 注意保養就是對車好
綜上所述，只要杜絕罐頭程式，和小作坊程式，在合理範圍刷ecu就能避免損害