回覆列表
-
1 # 售後服務技術總監
-
2 # 車動態
糾正一個概念，不要看到類似的問題，就杯弓蛇影。這個要看機油裡混入的汽油量是多少，正常的車輛機油裡都會有汽油的存在，只不過很多車型都會蒸發掉，所以不可一概而論。
正常情況下，機油裡混入的汽油會隨著發動機的暖機，透過曲軸通風閥增發掉，進入燃燒室 參與燃燒，汽油存在機油裡時間短，量少。不會造成很大的問題。
另外就是如果混入時間長，不能有效蒸發，而且量大，就像本田機油門，這個就會對發動機造成影響。會影響機油的粘度，造成機油的過早衰減，造成發動機的異常磨損，這時就要引起足夠重視。
-
3 # 汽車維修高階技工說車
這個是很嚴重的事來近期本田出了這種情況這個發動機活塞環是問題彈性不夠好！間隙大。氣油下行曲軸裡跟機油在一起。就變成機油增多。發動機就短命了！一個正常的發動機能用60萬公里。這比它小開20萬公里路！
汽車發動機機油如果進去了汽油當然是大問題了，不過正常情況發動機多少都會有點這個問題，不過不能太多，如果機油中汽油含量超過5%就會影響機油的效能。我們大家都知道汽油屬於溶劑類的油品，有很強的稀釋作用，當汽油混進機油中就會降低機油的粘度，同時降低油膜強度和高溫抗剪下能力，如果機油粘度太低會造成發動機磨損增加，嚴重的可以導致發動機拉缸抱瓦，所以機油中進入汽油要比燒機油對發動機損害還要嚴重，不可以輕視這個問題。