想低價位，獲得豪華車的配置，幾乎是不可能的。豪華車，一般擁有幾個特有配置，第一擁有更大的排量。第二更多的舒適性配置。第三豪華感的營造，和豪華內飾用料的配備。第四擁有更好的機械素質。第五是豪華車的品牌。 ——第一條，更大的排量。

中國產車中，僅僅有少數的幾個車型，擁有3.0以及以上的排量。而更大的排量，動力更順暢，後期加速效能更好，排氣聲音更動聽等。而中國產的幾款3.0及以上的車型，也不是我們所能購買到的。哪怕能購買，價格更是不菲。並且，一款大排量發動機，需要的技術底蘊肯定更強，而國內車企，能做到，並且能做好的，我沒看出來！ ——第二條，更多的舒適性配置。

主要體現在自動空調、座椅調節角度更多、座椅通風加熱、方向盤加熱。後排座椅角度可調、帶加熱通風功能、帶按摩功能等。這些全部功能在豪華品牌車型，全部配備的話，也都是一些車型的頂配車型了。更別說中國產車型，首先技術上不說，僅僅是成本因素和車價的不成比例，也導致全部裝配比較難。但是，這類靠配置堆切，就能達成的，是不成問題的，國內的個別車型的頂配，也能把這些配置，裝配個七七八八。比如傳祺GA8等，雖然還有稚嫩，但是，方向已經體現出來了。 ——第三，豪華感的營造，豪華內飾用料的配備。

這一點，屬於設計上的範疇，是不需要什麼技術積累和底蘊的。請了個在國際豪華品牌大廠，主持過設計工作的，都能達到。並且都有自己的理解感悟。讓其他的設計師聽他的就行了，尤其是絕大多數的中國品牌，之前沒有家族設計，這樣更能讓這些設計大師，展現自己的新思維，新設計理念。而目前國內的車型，領克和吉利博瑞GE的內飾，都體現了，自己的定位，並且內飾營造出來的豪華感，已經不次於一些豪華品牌。 ——擁有更好的機械素質。

為什麼把機械素質和排量分開，我個人這是兩碼事。而機械素質是更全面話的東西。不僅僅體現在發動機機械素質上，尤為體現在變速箱上面。要知道，變速箱在某個方面，設計生產製造的難度，不必發動機少上多少。另外，底盤也是一方面。底盤結構就那幾種，為什麼豪華品牌能調教的更舒適、更運動？它們在底盤感受的調節更得心應手，而調節出這各種感受，不僅僅在底盤上調節，還涉及底盤材料的選擇和使用，更是在幾種基礎底盤結構上，增加一些配置，使得達到自己的設計要求。這樣需要豪華品牌車企，對底盤結構的側底研究，弄清楚一切，才能達到目的。而這點，正是目前國內車企所匱乏的。需要積累的。 ——因此，如果你想花上十來萬，想享受到豪華品牌擁有的配置，是可以的，但是，那都是浮於表面的東東，真正機械方面，極致的東西是感受不到的。反句話說，在一些級別低的豪華品牌車型，也是感受不到自己品牌的精髓的。

十萬多的價格想買配置超高的車，那毫無疑問，就是自主品牌車了，其他所有的合資車和進口車都不能滿足你。因為除了自主品牌以外，沒有任何十萬多就能買到的豪華車了。

可以看看剛上市不久的吉利繽瑞，11萬就能買最高配了。空間大、顏值高，各種人性化配置、安全配置齊全，比如：全液晶儀表、10寸中控大屏、車載WiFi、香氛、人機互動、預碰撞輔助、智慧領航等等，配置非常高。

SUV的話可以看看斯威G01、名爵HS等車型，也都是配置非常高，適合年輕人的動感車型。不過自主品牌車雖然配置很高，但是這些配置，尤其是電子裝置的耐用度還有待觀察。建議不要盲目追求配置，耐用可靠才是王道。