現代車燃油修正稀要洗下三元崔化，然後看下排氣管介面墊會不會漏氣。還有就是看下長期燃油修正值大不大，大的話有可能要換電腦板或初始化一下發動機電腦板。

P0171這個故障碼是指混合氣空燃比太稀，根據你描述的故障現象來看，更換過氧感測器，汽油濾清器，清洗節氣門和噴油器等情況，建議你檢查下空氣流量計，進氣管是否漏氣，燃油系統的供油壓力，下面我們來具體分析下。

空燃比太稀表示的是混合氣多，噴油少，要解決這個故障程式碼，需要明白短期燃油修正和長期燃油修正這兩個資料流。

短期燃油修正是將空燃比保持在理論範圍內（14.7:1）的燃油補償，這個修正量不會儲存在ECU的儲存器中，修正量是對氧感測器或其他的感測器的相關響應做出的修正。長期燃油修正是用與控制整體的燃油補償，就是說如果短期燃油修正增減了了3％並保持了一段時間的話，那麼ECM就要調節長期燃油修正，把長期燃油修正就會固定在3％，但是短期的燃油修正量會重新回到0，短期燃油修正和長期燃油修正的關係圖如下。

與P0171對應的是P0172（混合氣過濃），也就是說如果這兩個修正量大於+35%顯示的故障程式碼是P0171，如果這兩個修正量大於-35%顯示的故障程式碼是P0172。

先檢查空氣流量計，檢查的方法是在發動機熄火的情況下檢查空氣流量計的進氣量，標準值是小於0.22g/s，可以把空氣流量計上的熱絲（鉑熱絲）和冷絲（熱敏電阻）洗一下，然後是檢查下空氣系統有無漏氣的地方。

然後是檢查PCV曲軸箱強制通風，曲軸箱強制通風是用來把下串到曲軸箱內廢氣排放到進氣管內燃燒，如下圖所示，如果這個PCV管漏氣會導致外界大氣漏到節氣門的後方，增加進氣量。主要是檢查PCV管連線是否正確，PCV閥是否是單向導通。

最後檢查的是燃油系統，如果是已經更換了汽油濾芯，清洗過節氣門、噴油嘴，那麼還應該是要檢查噴油泵的供油壓力才可以，有可能是油泵的過濾網過髒，油泵的供油壓力不夠導致。

綜上所述，Celesta Elantrap0171故障碼建議你檢查下空氣流量計，進氣管是否漏氣，燃油系統的供油壓力。