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1 # 榛名說車
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2 # 淡墨車事
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其實汽車品牌的降價幅度越大，好處和壞處都是相對的，像是沃爾沃，凱迪拉克這種優惠力度比較大的車型，的確可以透過降價後的價效比吸引一部分消費者，但是對於一個品牌的長期發展來說，是不利的。為什麼沃爾沃會這樣降價，簡單來說就是原價沒人買，沃爾沃這個雖然是二線豪華品牌，但是定價一直都是緊緊咬著賓士和寶馬的，可是在價格相近的情況下，選擇沃爾沃的消費者畢竟還是少數，所以只能選擇降價，透過廠家指導價維持自身的品牌高度，同事利用終端的優惠換取銷量。
但是對於消費者來說，在這樣的銷售策略下，很多人就會在新車上市之後等待終端的優惠幅度，然後再選擇購買所中意的車型，因為畢竟沒有人會跟自己口袋裡面的錢過不去，新款車型上市之後比較高的溢價，也只能吸引到一批真正喜歡車型的消費者，對於不是非賣不可的消費者，等待就成了一個選擇。
而且這樣的市場規律也會導致二手車價格的不穩定，蘇日安很多人會覺得早買早優惠，晚買享優惠，但是試想一下，一個車上市的時候賣四十萬，半年之後就有五萬的優惠了，那麼二手車的價格只能會更低，對於第一批購買的消費者來說，除了早早地享受了汽車帶來的便利性，金錢的損失也是客觀存在的。
所以這樣下去，對於沃爾沃的品牌形象是有很大的影響的，特別是對於一個豪華品牌來說，品牌的溢價能力也是很重要的方面，對於未來的新車規劃是有不利的影響的，而對於消費者來說，優惠帶來的新車價效比和二手車價格不穩定也是客觀存在的。毀了品牌倒不至於那麼嚴重，還是會客觀的影響新車銷量的。
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3 # 汽車G值聯盟
1, 沃爾沃的降價行為在其他品牌當中也很常見！而這種大幅降價的做法在豪華品牌中也很常見！但是，在BBA三家的車型中，如此之大幅度的降價，大多數情況下是出現在一款車型即將更新換代之時！沃爾沃的大幅降價明顯不是這個範疇！而是因為旗下車型銷量不佳，做出的以降價換市場的行為！比如凱迪拉克、捷豹等品牌也是如此！
2, 一個豪華品牌大幅降價確實會對這個品牌的影響力有一定的打擊。但是，銷量和利潤已經不足以支撐整個品牌公司的運營的時候，必然需要做出決斷！而最好的方式是透過大幅的降價換取市場！當你在生存已經成為問題的時候了，想方設法的獲取起死回生的機會當然是很正常的了！比如，大幅降價換市場就是很正常的了！
3，但是，包括沃爾沃等品牌對於旗下車型大幅優惠銷售必然會導致這個品牌力受損！但究竟怎麼樣才能讓品牌受損恢復？要想兩全是不可能的！品牌銷量不佳的背景下，生存和品牌只能二選一！並且，無法生存的情況以後，品牌能不能保留都是一個問題！當然選擇降價銷售！而在今後，只要能推出和競品相比更具競爭力的產品，並且持續下去！品牌影響力自然就回來了！關鍵…
回覆列表
維持原本的價格才會毀了品牌。
別管鍵盤車神怎麼大談特談情懷，歌頌安全品質。
如果沒幾個人買車，車廠要倒閉的。
比如S60L這玩意，最新款目前還沒來。如果不打折，就憑這個十年前的外觀內飾水平，你覺得怎麼和競爭對手比拼？
同為二線豪車，人家雷克薩斯好歹有產品力說得過去，保養免費。凱迪拉克打折打出價效比，動力澎湃隔音上乘。別的二線豪車也有不同程度的折扣，沃爾沃保養價格什麼水準啊。這要是再不打折，憑藉文青的情懷，哪來的生存啊。