題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。Lavida作為國內合資轎車的傑出代表，它的優勢在於出色的耐用性以及德系一直以來比較注重的動力表現，但是從空間來說，無論是老款還是新款Lavida，在同級別車型當中都沒有什麼優勢可言，下邊我來說下兩代Lavida在空間方面的不足以及同級別空間更出色的其他車型，供大家參考。先說兩代車型的在空間方面的不足。老款來說，軸距只有2610mm，加上本身的定位也不高，長寬高各自的尺寸都不佔優勢，所以說實際的車內表現並不是很好，尤其是後排，腿部空間更是短板，雖然採用了縮短坐墊長度的措施，但是無奈真的沒有太吸引人的空間表現。再來說說新款，雖然新款Lavida尺寸得到了明顯加強，但是從實際的空間體驗來說依舊不是特別強勢。2688mm的軸距提升了引數，但是後排的乘坐體驗依舊不是很好，不足的話主要有兩方面，一方面是腿部空間，雖然軸距加長，但是坐墊也進行了加長，乘坐感受有所提升，但是腿部空間依舊受限。另一方面就是後排地板凸起沒有改善，老款的話設計老舊還說的過去，但是十多萬的新款有點不應該。再來說說同級別空間表現比較不錯的車型。在這其中，像同價位的中國產車以及日系車就做的比較不錯。其中像睿騁cc，名爵6，博瑞GE，GL都做的比較出色。合資車型的話像CIVIC，COROLLA，Sylphy都要比Lavida在空間方面更好，所以說可選擇性還是比較大的。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。Lavida作為國內合資轎車的傑出代表，它的優勢在於出色的耐用性以及德系一直以來比較注重的動力表現，但是從空間來說，無論是老款還是新款Lavida，在同級別車型當中都沒有什麼優勢可言，下邊我來說下兩代Lavida在空間方面的不足以及同級別空間更出色的其他車型，供大家參考。先說兩代車型的在空間方面的不足。老款來說，軸距只有2610mm，加上本身的定位也不高，長寬高各自的尺寸都不佔優勢，所以說實際的車內表現並不是很好，尤其是後排，腿部空間更是短板，雖然採用了縮短坐墊長度的措施，但是無奈真的沒有太吸引人的空間表現。再來說說新款，雖然新款Lavida尺寸得到了明顯加強，但是從實際的空間體驗來說依舊不是特別強勢。2688mm的軸距提升了引數，但是後排的乘坐體驗依舊不是很好，不足的話主要有兩方面，一方面是腿部空間，雖然軸距加長，但是坐墊也進行了加長，乘坐感受有所提升，但是腿部空間依舊受限。另一方面就是後排地板凸起沒有改善，老款的話設計老舊還說的過去，但是十多萬的新款有點不應該。再來說說同級別空間表現比較不錯的車型。在這其中，像同價位的中國產車以及日系車就做的比較不錯。其中像睿騁cc，名爵6，博瑞GE，GL都做的比較出色。合資車型的話像CIVIC，COROLLA，Sylphy都要比Lavida在空間方面更好，所以說可選擇性還是比較大的。