首先說明一點，傳祺GS8和CS95都屬於城市型SUV，而H9則屬於硬派SUV，最明顯的區別就是哈弗H9是非承載式車身結構，而這種車身結構的越野能力普遍強悍，在越野方面遠超GS8和CS95這樣的城市型SUV，但相應的是GS8和CS95的舒適性也就佔據優勢了。
此外，任何車型都有其存在的價值和理由，存在即合理，當然也都有其不同的優勢和劣勢，至於選擇哪一款最終還是要看題主的具體需求。哈弗、長安、傳祺現階段都屬於自主陣營一線品牌，在大家最為關心的質量穩定性和售後方面不用過多擔心。
傳祺GS8：16.38-25.98萬元，動力上搭載一款2.0T渦輪增壓發動機，傳動部分搭配來自愛信的6AT手自一體變速箱，最大功率201馬力，峰值扭矩320牛·米。車身尺寸長寬高分別為4810mm*1910mm*1770mm，軸距2800mm。
根據GS8車主反饋，GS8動力調校偏平順，配置豐富且全面、空間充裕且操控相對不錯，油耗也處於正常水平，平均在10L/100km左右，還有GS8的NVH和舒適性也在同級別名列前茅，沒有明顯的短板；當然車無完車，缺點是起步動力稍顯不足，車漆較軟較薄，音響一般，新車味道稍大。
哈弗H9：19.98-27.28萬，動力上搭載2.0T（柴油）、2.0T兩款渦輪增壓發動機，與發動機匹配的是6速手自一體變速箱和採埃孚8速手自一體變速箱，最大功率分別為190馬力、218馬力和252馬力，峰值扭矩分別為420牛米、324牛米、355牛米。前置四驅。車身尺寸長寬高分別為4856mm*1926mm*1900mm，軸距為2800mm。
H9綜合產品力在同價位中堪稱標杆，空間充裕且靈活多變，配置水平和舒適性表現非常優異，整體NVH和內飾用料做工也營造出出色的駕乘體驗，動力總成經過重新調校後有不小的改善，尤其是改款換裝採埃孚8AT變速箱顯得誠意十足。非承載式車身結構、前雙叉臂、後整體橋非獨立懸架組合以及全地形控制系統，這些專業越野配置最大程度保證了H9較為強悍的越野效能。不過H9儲物空間不足且設定不合理，車機系統實用性一般，電子系統設定也不盡合理，需要工程師在人機工程學和使用習慣方面進行最佳化。
長安CS95：15.98-22.98萬元，動力部分搭載一款2.0T渦輪增壓發動機，傳動部分與之匹配的是一款6AT手自一體變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米。車身尺寸長寬高分別為4949mm*1930mm*1785mm，軸距2810mm。
根據CS95車主反饋，CS95的動力、空間以及操控都得到了一致的好評，就算是長安長久以來被詬病的做工差的老毛病在這款車型上也得到了徹底的改善，底盤表現、舒適性和整體NVH表現也都對得起它的售價。缺點是設計頻遭詬病，缺乏設計感和美感，油耗稍高，油箱也不大。
綜上：如果有經常走糟糕路況的需求，對越野效能有較高要求的話，首選哈弗H9；如果是日常以家用為主，注重舒適性喜歡大尺寸大空間同時能夠接受CS95內外設計的話，建議選擇CS95，現在入手價效比非常不錯；如果同樣以家用為主，注重舒適性，比較喜歡傳祺GS8的顏值的話，GS8也是個不錯的選擇。
首先說明一點，傳祺GS8和CS95都屬於城市型SUV，而H9則屬於硬派SUV，最明顯的區別就是哈弗H9是非承載式車身結構，而這種車身結構的越野能力普遍強悍，在越野方面遠超GS8和CS95這樣的城市型SUV，但相應的是GS8和CS95的舒適性也就佔據優勢了。
此外，任何車型都有其存在的價值和理由，存在即合理，當然也都有其不同的優勢和劣勢，至於選擇哪一款最終還是要看題主的具體需求。哈弗、長安、傳祺現階段都屬於自主陣營一線品牌，在大家最為關心的質量穩定性和售後方面不用過多擔心。
傳祺GS8：16.38-25.98萬元，動力上搭載一款2.0T渦輪增壓發動機，傳動部分搭配來自愛信的6AT手自一體變速箱，最大功率201馬力，峰值扭矩320牛·米。車身尺寸長寬高分別為4810mm*1910mm*1770mm，軸距2800mm。
根據GS8車主反饋，GS8動力調校偏平順，配置豐富且全面、空間充裕且操控相對不錯，油耗也處於正常水平，平均在10L/100km左右，還有GS8的NVH和舒適性也在同級別名列前茅，沒有明顯的短板；當然車無完車，缺點是起步動力稍顯不足，車漆較軟較薄，音響一般，新車味道稍大。
哈弗H9：19.98-27.28萬，動力上搭載2.0T（柴油）、2.0T兩款渦輪增壓發動機，與發動機匹配的是6速手自一體變速箱和採埃孚8速手自一體變速箱，最大功率分別為190馬力、218馬力和252馬力，峰值扭矩分別為420牛米、324牛米、355牛米。前置四驅。車身尺寸長寬高分別為4856mm*1926mm*1900mm，軸距為2800mm。
H9綜合產品力在同價位中堪稱標杆，空間充裕且靈活多變，配置水平和舒適性表現非常優異，整體NVH和內飾用料做工也營造出出色的駕乘體驗，動力總成經過重新調校後有不小的改善，尤其是改款換裝採埃孚8AT變速箱顯得誠意十足。非承載式車身結構、前雙叉臂、後整體橋非獨立懸架組合以及全地形控制系統，這些專業越野配置最大程度保證了H9較為強悍的越野效能。不過H9儲物空間不足且設定不合理，車機系統實用性一般，電子系統設定也不盡合理，需要工程師在人機工程學和使用習慣方面進行最佳化。
長安CS95：15.98-22.98萬元，動力部分搭載一款2.0T渦輪增壓發動機，傳動部分與之匹配的是一款6AT手自一體變速箱，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米。車身尺寸長寬高分別為4949mm*1930mm*1785mm，軸距2810mm。
根據CS95車主反饋，CS95的動力、空間以及操控都得到了一致的好評，就算是長安長久以來被詬病的做工差的老毛病在這款車型上也得到了徹底的改善，底盤表現、舒適性和整體NVH表現也都對得起它的售價。缺點是設計頻遭詬病，缺乏設計感和美感，油耗稍高，油箱也不大。
綜上：如果有經常走糟糕路況的需求，對越野效能有較高要求的話，首選哈弗H9；如果是日常以家用為主，注重舒適性喜歡大尺寸大空間同時能夠接受CS95內外設計的話，建議選擇CS95，現在入手價效比非常不錯；如果同樣以家用為主，注重舒適性，比較喜歡傳祺GS8的顏值的話，GS8也是個不錯的選擇。