發動機機油損耗大的原因有一下原因造成

1）機油箱回氣孔堵塞，造成機油箱內壓，機油隨著活塞運動竄進燃燒室。

2）活塞環的氣環和油環開口在一線。

3）氣缸磨損成橢圓，竄油燒機油。

一，發動機漏油。主要位置：氣門室蓋、凸輪軸油封、曲軸前，後油封、油底殼。無論從哪個地方漏油，從外觀就可以發現。當然，維修也更容易。

二，燒機油。排除第一種情況，剩下的原因就是也是唯一的—發動機燒機油。一般一個保養週期（半年或者5000-6000公里）機油會少0.8-1升左右，油量處在機油標尺的一半或者更下面。發動機出現燒機油原因是多方面的：平時不注重保養、保養用了假冒劣質機油。這樣會加速發動機的磨損，造成發動機內部活塞環和缸筒之間間隙增大，密封不嚴，機油就有條件，有路徑進入燃燒室。再就是發動機部件自身的老化，主要是氣門油封老化，密封效能下降，機油會順著氣門杆進入燃燒室。

發現發動機燒機油，只有維修了。不管燒機油嚴重與否（發動後冒藍煙、火花塞積碳多、動力下降、油耗增加）大修發動機可以乾淨，徹底的解決問題，唯一的問題就是費用高，但也別無他法。也可以對症下藥，做個發動機的小保—更換氣門油封，活塞環，同樣可以讓發動機重新煥發活力！

這車和6360一樣，換了外觀而已，車子比較省油，發動機耐用，我那臺6360用到17年才報廢，跑了30萬公里，換過皮帶，發電機，前後油封等，整體質量不錯，缺點是車架號容易腐蝕，車管所不讓繼續重刻最好只能報廢