有人覺得它的前臉醜，車聚君對此不肯定也不否定。客觀地講，這是個性。Stelvio的倒三角狀格柵自成一派，與現代車型普及的寬橫低平狀相悖。

值得肯定的是，三角狀設計從前臉到後尾燈造型，清晰告知大家它眼神裡是有火的。阿爾法·羅密歐的這種設計，開始於1947年二戰後，不難想到這是義大利人經過戰火磨鍊，學會了帶稜角。

阿爾法·羅密歐歷史上是一個賽車品牌，Stelvio同樣傳遞出相關氣息。例如自啟動按鍵設計在方向盤上，一低頭即可發現，免去你摸著找。採用風琴式油門踏板，長時間踩油門可以減輕疲勞感。還有序列式變速箱，加、減擋只需前後推動擋杆，提高換擋速度。

方向盤同樣很注重自己的存在感，其下半圓有一根線條從9點到3點鐘方向貫穿在一起，而且還向上突出一點，能讓人明顯感知到，但對比上半圓並沒有這根線，或許義大利人想提醒你要和這款車時刻溝通吧。

阿爾法·羅密歐釋出了旗下首款SUV車型Stelvio，這是一款具有運動風格的效能派SUV。Stelvio再造型設計方面運用了很多阿爾法·羅密歐Giulia的元素，但作為一款運動型SUV，設計師又對細節進行了調整，使Stelvio的體態看上去更加飽滿。下面，我們就來詳細說說Stelvio都有哪些值得一提的設計。

整體設計運動感強烈

從外觀來看，即使作為一款SUV，阿爾法·羅密歐Stelvio也依舊保持了一部分跑車的設計風格，處處都彰顯著濃烈的運動氣息。但車身整體的設計，並沒有採用比較激進凌厲的線條來彰顯運動感，取而代之的則是運用配色搭配和增加層次感的設計手法來體現運動感。

進氣格柵延續羅密歐經典設計

Stelvio在車頭部分依舊採用了阿爾法·羅密歐新的家族式設計，車頭中央標誌性的盾形進氣格柵造型，非常具有辨識度。與格柵相呼應的下方進氣擾流板使前臉整體的層次感又上升了一個臺階。

側面線條動感十足

在側面，Stelvio的設計十分飽滿，和Macan一樣採用了運動風格。而為了保持車身的流暢曲線風格，車頭線條儘可能的做到了扁平和低矮，車頂設計飽滿圓潤，並在C柱處向尾部收縮，看起來運動感十足。

尾部設計層次感強

在尾部，Stelvio的造型要簡潔很多，後備廂蓋上並沒有過多多餘的設計，如此一來，所有人的視線會被吸引到後保險槓上。無論是雙邊共四出的排氣、中央網狀通風孔還是底部的碳纖維護板，都讓人腎上腺素飆升。

內飾設計戰鬥感爆棚

內飾部分， Stelvio依舊專注於運動屬性，全車採用黑色為主、紅色為輔的色彩搭配，其中在車門內飾板、中控臺、方向盤等部位，使用了碳纖維材料。而座椅採用了絨布與皮質材料相間的搭配，增強了附著力，同時還很上檔次。

Stelvio內飾設計中，最為顯眼的就是方向盤的設計了，採用現今流行的小氣囊蓋設計，使方向盤更加幹練。此外，設計師還將一鍵啟動的按鍵融入進了方向盤，與法拉利相同。這無形中就增加了戰鬥感。

總結：

總的來說，Stelvio標誌性的進氣格柵設計，會在一定程度上削弱現今大眾的審美疲勞。不論是Stelvio還是阿爾法羅密歐的其他車型，這點都將成為其重要的賣點之一。