Shimano：
首先說Shimano。Shimano公司於1921年成立於日本，總部位於日本大阪府堺市，涉及腳踏車零件及漁具領域。在腳踏車零件方面，涵蓋了從日常通勤到職業競賽除BMX街式和平地花式以及攀爬意外幾乎各個車型和專案，綜合能力業內最強，也是業內名聲最為響亮的品牌。
在運動腳踏車零件領域，Shimano可以說是使用者最多的品牌，由於產品線全面，幾乎覆蓋了山地、公路車從入門到競賽的各級別需求，且效能優異、質量好，並具有較高的價效比，所以受到了大多數騎行愛好者、職業車手和車隊的青睞。
在2017年環法腳踏車賽中，絕大多數的車隊都使用了Shimano最高級別的公路車套件Dura-Ace，山地車的頂級套件XTR，同樣廣泛受眾于山地車職業賽場。Shimano零件的特點在於手感流暢、精準度高，即使是入門級別的零件，都能做到兼顧一定的效能和較為出色的手感，通常是各大品牌整車所搭配零件的第一選擇。在設計方面也具有明顯的日本式的精緻、流暢、不浮誇、相對保守的特點。
SRAM：
SRAM是三巨頭中最年輕的一個，1987年成立於美國，總部位於芝加哥，除了生產同名品牌的零件，還透過收購的方式擁有了專業避震器品牌Rockshox、高階輪組品牌Zipp、剎車系統品牌Avid等等，產品線十分全面。
主要評價一下SRAM自家品牌的產品：SRAM的零件無論是公路還是山地車領域，都具有濃郁的美系“肌肉”風格，看起來大都較為硬朗，機械感十足，在使用中同樣如此——SRAM零件的手感硬朗直接，受到了許多喜歡體驗腳踏車機械操作感的騎行愛好者的青睞。
SRAM在山地車零件的受眾程度比公路車要廣，許多騎行愛好者堅信“山地SRAM、公路SRAM”的搭配理念——SRAM確實在近年來引領了許多山地車的發展趨勢，例如其首創的1x12山地變速系統，在中高階山地車產品線上，SRAM確實做得非常不錯。
個人認為SRAM的在公路車領域則稍遜一些，除了業內獨家的無線變速系統SRAM Red ETAP套件可以躋身頂級職業賽場，SRAM在中低端公路車零件方面確實表現得不如Shimano和Campagnolo這兩個以公路車零件起家的品牌。
Campagnolo：
Campagnolo（國內車友通常成為CP）同樣具有近百年的品牌歷史，它於1933年創建於義大利，總部位於義大利維琴察，是一家歷史悠久，專攻公路車中高階零件的品牌，它的Super Record、C Record等系列的套件，在20世紀幾乎席捲了整個公路腳踏車的職業賽場，直到Shimano Dura-Ace出現並逐步滲透市場。
Campagnolo的設計具有濃郁的義大利浪漫主義色彩，許多零件可以堪稱藝術品，特別是早期的套件和輪組，是復古鋼架公路車愛好者的首選，十分精美，讓人愛不釋手。
Campagnolo可以說是血統最為純正的公路車零件品牌（也有短暫涉及過山地車領域），和同級別的Shimano、SRAM相比價格較高，是追求效能和血統的歐系完美主義公路車愛好者的必選，兼顧出色效能與血統。
如果你有一臺Colnago等義大利高階品牌的公路車架，不搭配一套Campagnolo的套件及輪組，確實有點說不過去。
Shimano：
首先說Shimano。Shimano公司於1921年成立於日本，總部位於日本大阪府堺市，涉及腳踏車零件及漁具領域。在腳踏車零件方面，涵蓋了從日常通勤到職業競賽除BMX街式和平地花式以及攀爬意外幾乎各個車型和專案，綜合能力業內最強，也是業內名聲最為響亮的品牌。
在運動腳踏車零件領域，Shimano可以說是使用者最多的品牌，由於產品線全面，幾乎覆蓋了山地、公路車從入門到競賽的各級別需求，且效能優異、質量好，並具有較高的價效比，所以受到了大多數騎行愛好者、職業車手和車隊的青睞。
在2017年環法腳踏車賽中，絕大多數的車隊都使用了Shimano最高級別的公路車套件Dura-Ace，山地車的頂級套件XTR，同樣廣泛受眾于山地車職業賽場。Shimano零件的特點在於手感流暢、精準度高，即使是入門級別的零件，都能做到兼顧一定的效能和較為出色的手感，通常是各大品牌整車所搭配零件的第一選擇。在設計方面也具有明顯的日本式的精緻、流暢、不浮誇、相對保守的特點。
SRAM：
SRAM是三巨頭中最年輕的一個，1987年成立於美國，總部位於芝加哥，除了生產同名品牌的零件，還透過收購的方式擁有了專業避震器品牌Rockshox、高階輪組品牌Zipp、剎車系統品牌Avid等等，產品線十分全面。
主要評價一下SRAM自家品牌的產品：SRAM的零件無論是公路還是山地車領域，都具有濃郁的美系“肌肉”風格，看起來大都較為硬朗，機械感十足，在使用中同樣如此——SRAM零件的手感硬朗直接，受到了許多喜歡體驗腳踏車機械操作感的騎行愛好者的青睞。
SRAM在山地車零件的受眾程度比公路車要廣，許多騎行愛好者堅信“山地SRAM、公路SRAM”的搭配理念——SRAM確實在近年來引領了許多山地車的發展趨勢，例如其首創的1x12山地變速系統，在中高階山地車產品線上，SRAM確實做得非常不錯。
個人認為SRAM的在公路車領域則稍遜一些，除了業內獨家的無線變速系統SRAM Red ETAP套件可以躋身頂級職業賽場，SRAM在中低端公路車零件方面確實表現得不如Shimano和Campagnolo這兩個以公路車零件起家的品牌。
Campagnolo：
Campagnolo（國內車友通常成為CP）同樣具有近百年的品牌歷史，它於1933年創建於義大利，總部位於義大利維琴察，是一家歷史悠久，專攻公路車中高階零件的品牌，它的Super Record、C Record等系列的套件，在20世紀幾乎席捲了整個公路腳踏車的職業賽場，直到Shimano Dura-Ace出現並逐步滲透市場。
Campagnolo的設計具有濃郁的義大利浪漫主義色彩，許多零件可以堪稱藝術品，特別是早期的套件和輪組，是復古鋼架公路車愛好者的首選，十分精美，讓人愛不釋手。
Campagnolo可以說是血統最為純正的公路車零件品牌（也有短暫涉及過山地車領域），和同級別的Shimano、SRAM相比價格較高，是追求效能和血統的歐系完美主義公路車愛好者的必選，兼顧出色效能與血統。
如果你有一臺Colnago等義大利高階品牌的公路車架，不搭配一套Campagnolo的套件及輪組，確實有點說不過去。