從目前市場反應看，還是選名爵6更為靠譜一些，畢竟名爵6現在的累計銷量已經突破7.8萬臺，在SUV車型仍然火熱的情況下，名爵6作用一款運動轎車，這樣的銷量已經說明了目前大眾人群對名爵6這款的認可；當然也可以從側面去印證名爵6這款車的產品品質；而LAFESTA畢竟是上市不久，至於產品怎麼樣，還有待消費者和市場去檢驗。

而如果從產品本身來看的話，就拿15萬左右這個價格區間去看的話，以名爵6的自動尊享網際網路版（13.28萬）和LAFESTA的280T GDI運動版（13.38萬）這兩款車為例，名爵6要比LAFESTA在配置上更有優勢。而且如果看內飾的話，從配色和一些小細節細節看，名爵6更運動些；

當然如果是看動力，雖然LAFESTA有1.6T高低功率版本，但名爵6的1.5T動力也並不落後，在百公里加速這一點上LAFESTA並沒有太大優勢。而且作為運動車型，在操控方面名爵6還全系搭載了XDS彎道動態控制系統，操控進一步得到提升；至於車身空間，LAFESTA4660mm/1790mm/1425mm長寬高以及2700mm的軸距，都要比名爵6小，尤其是在緊湊型車這一級別中，LAFESTA在寬度上的劣勢明顯，所以在橫向空間上，肯定是名爵6更有好的。

具體到配置上，比如外觀上名爵6的18寸輪轂，內部的定速巡航、方向盤換擋及前後調節、主駕駛座椅電動調節、座椅的腰部支撐調節以及後排杯架等這些細節舒適配置，名爵6要比LAFESTA做得更到位。

尤其要說的就是這兩款搭載的網際網路系統這方面，指導價在13.28萬的名爵6就已經配備了“斑馬智行”網際網路系統，而搭載網際網路功能的LAFESTA車型則是指導價為14.08萬的280T GDI智速版，價格上要比名爵6貴了8000塊錢；而且在車載網際網路的功能、語音控制這方面，名爵6要比LAFESTA能實現的功能更多。可以看出作為網際網路車型，名爵6網際網路車型價格的下探，也展現出了廠家的誠意。

所以，名爵6與LAFESTA相比，名爵6是更有價效比的一款車型。

15萬左右的代步車除了動力和配置，應該還有一個很重要的部分萬萬不能忽視，那就是安全。LAFESTA4顆星。LAFESTA是現代專門為中國市場特供車型，這次測試在乘員保護和主動安全得分率較低，LAFESTA車體結構件強度還是有問題。

LAFESTA給人廉價與侷促的感覺，這些對於年輕消費者是十分不友好的；另一個更讓人“無語”的點是，在不久前公佈的C-NCAP五星碰撞測試中，LAFESTA竟然只得到了四顆星的成績，對於一款合資的產品、一款運動轎車的產品、一款年輕人喜歡開的比較快的產品，這樣的表現是讓人完全無法接受的！

爵6車前頭吸能效果比較好，今年測試成績時候名爵6前擋風玻璃稍微有點龜裂，A柱，B柱，C柱無明顯變形。

名爵6在碰撞測試中的成績高於很多同級別合資車型，得到了最高的碰撞五星成績。車輛安全是一項系統工程，只有做好每一個細節，才能讓車輛擁有均衡、頂級的安全效能。名爵6獲得突出成績的背後是其車輛安全開發方面的高標準要求，成為國內運動轎車的安全標杆。

最近上汽正在開展“瓜分30億的”活動，每個車主都會抽到現金禮包，這讓名爵6的價效比更上一層樓。