2004年，坐火車回家過年，沒有坐位，上車差點被擠扁了，那滋味，當時都擠哭了，沒吃飯，上車之前買個漢堡放包裡擠爛了。

太辛苦啦！回憶起來就是在糟罪，只願大家不再經歷奔波之苦，一家人聚在一起就夠了，不需要掙太多的錢，有家就是年

經歷過，春運期間感覺鐵路，公路(高速公路、省、市、縣公路)車站購票大廳，候車室人滿為患，人來人往，人山人海，川流不息。大包小包，手提肩背，雙手忙一雙。這是改革開放的結果，南來北往，東奔西跑，高高興興回家過年，所以春運就有這麼熱鬧。謝謝！

我經歷過的春運，那就是地鐵擁擠得要命，上車下車的人流都提著大包小包，上下極不方便，有時包還被車門夾住，以致門開關不了，地鐵無法開動。但在節日期間，乘地鐵那才真爽，不用擠，人人有座位，車廂很寬敞又明亮。

說起春運，大家首先想到的就是春節期間的返鄉潮，以及春節結束後的返崗潮，這些階段都是運輸高峰期，幾乎所有的交通工具都繁忙擁擠，一票難求。

為了一個家的生活，出門在外求生之路相當艱辛，撇下父母妻兒，在外辛苦一整年，就圖的那麼一點小錢，到年底，基本上都是趕上春運回家，坐票能搶上的不多，站票很多，上車站票的旅客有時比坐票還多，行李加人，幾乎所有的空間都爆滿了，站著挪步難，坐著出去難，春運，說白了就是體驗高潮人流的旅行。

回家的擁擠中，我們依然能體會到濃濃的年味，收穫的喜悅和那急切的期待。外出上崗的擁擠中，我們能感到春節的意猶未盡，還有踏上征程的那種激情高昂，期盼年底有好的收穫。

春節，興起了春運；春運，帶動了發展。四十多年來，祖國的大好河山的發展發生了翻天覆地的變化，不論城市還是農村，都一樣漸漸的走出貧困，邁向成功。

一般說到春運的話，都是比較緊湊的，大家都基本上放假了，然後買的東西也比較多，春運的話，那就不用說了，肯定比平常日子至少翻倍很多倍，甚至有了物流啊，這些都是比較忙的，所以在於對他們這個職業來講是真正的辛苦，不管是物流還是春運期間回家過年的，很多很多人像以前我們在深圳回老家到湖南，基本上在後面一個月買票是買不到座位票了，都是站票，有人坐高鐵的話，可能要快一些，做一般的客運，火車的話，都是十幾個小時，沒有座位了，只能坐在廁所旁邊啊，還有就是那個火車接軌旁邊，基本上都是人山人海，滿滿滿滿的，但是不管你是坐著回去，還是站著回去的，大家的心情都是很好的，非常愉快，畢竟是要與家人團聚啊，出去奮鬥了一年多，帶著自己奮鬥的一年多的結果，回去分享給自己的家人，自己的孩子自己心裡面始終是有一種滿足感，不管是錢多錢少，我相信每一個能奮鬥的人都能堅持到過年的時候回去，然後給家裡面一個很好的交代，至少咱成年啊，能掙到錢了，春運期間也有很多事情發生像在超市就是高速路上面發生很多小小的事故，追尾啊，這些都是很正常的，所以對於春運期間來說，大傢伙，不管是開車的還是坐車的，注意安全，安全是第一位，對於我們家鄉的父母來說，安全對他們來說是最重要的，有沒有錢回家過年都無所謂？主要是能夠健健康康，平平安安回家過年，這才是重要的，所以春運期間一定要注意安全

我剛剛經歷過春運，那就是痛並快樂著。

我帶著兩個孩子剛剛從江蘇返回四川 ，因為沒有搶到火車票，所以我買了汽車票，從第一天中午12點出發，到第三天早上2點才到家，整整做了38個小時，我腰痠背痛，渾身浮腫，孩子也疲憊不堪，一個還在車上感冒了，真的很累很累。

但是想到即將到來的春節，我們可以一家人團聚在一起快樂的過春節，享受家庭的溫暖，我們是快樂的。