可以，但是清理的量很小。

理論上來說，在高速上，拉高發動機轉速執行，進氣量增加，可以沖刷一部分積碳。但是實際作用微乎其微，只能相對燃燒變充分一些，起到緩解積碳加重的效果，所以拉高速可以預防積碳，但是對於附著力強、極其頑固的積碳並沒有太好的清理作用，相反只能增加汽油罷了。因此沒有必要為了清理積碳刻意去跑高速。

加註高質量的汽油也可以清理積碳。汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護髮動機免受傷害。不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。

最近很多人都在關注跑高速到底能不能清理積碳，汽車積碳產生的原因有很多，也下面和大家聊一下怎麼能清理積碳。

積碳是指一種發動機的氣門、燃燒室和進氣管上積累的混合物。它是由發動機的油料未能充分燃燒，在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質，粘附在零件表面上，再經過高溫作用進一步濃縮成瀝青質和油焦質等複雜的混合物。積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣岐管積碳兩種。

其實積碳就是有機物的不完全燃燒導致的產物，說白了就是未完全燃燒的“碳”的殘留物，無論燃燒什麼物質，由於內燃機都做不到100%的燃燒效率，更別說汽油了，汽油是重烴，混合物分子上的碳原子極多，而碳原子越多越容易產生積碳。

汽車產生積碳是必然，現目前路況是很容易出現擁堵情況的，如果長時間在路上進行怠速行駛的話，就是積碳產生的一個原因。如果你長時間新增的燃油品質都不達標的話，燃油就沒有辦法進行充分燃燒，從而就會行程一定量的積碳。積碳產生的原因還有就是個人的駕駛習慣影響，很多人如果油門與轉速同步的話，發動機就會超負荷運轉，就會形成積碳。還有就是空氣質量過差等等原因都會造成積碳的。

汽車積碳的形成會造成車輛怠速抖動、發動機有黑煙冒出、排氣管上附著大量的黑色顆粒等，嚴重的可能會造成發動機的故障。 如何清理積碳，有哪些方法？

清理積炭有很多種方法，加註高質量的汽油、不要長時間怠速、多跑高速，可適當提高手擋車的換擋轉速、使用燃油清潔清洗新增劑、拆機清洗此外，要想清理積碳的話，可以清洗節氣門，還可以透過對氣道進行加壓霧化清洗等方式來清理積碳，但是最常見的就是，跑高速。很多人都說加高油標的汽油，然後跑一跑高速，就能清理大部分積炭。那麼這種說法到底有沒有用呢？

跑高速可以清理積碳，但是效果並沒有那麼神，因為積碳是高溫和不充分燃燒日積月累的結果，非常的頑固，根本沒有那麼容易清除掉，就像常年不清洗的油煙機想用嘴把老油吹掉根本是不可能的，當發動機轉速拉高後，只有超高溫和超高速的排氣氣流對積碳有輕微的沖刷作用，而且只能沖刷掉排氣管和三元催化裡剛形成不久的新積碳，量真的很少很少，當然這個對於應付年檢還是有點效果的，而對於節氣門、進氣歧管、噴油嘴氣門和活塞上的積碳完全是無能為力。再說了大部分人開高速掛的又都是D檔，轉速根本拉不上去，清積碳更加是天方夜譚。

如果想要徹底清除汽車積碳應該在汽車常規保養時，到專門的汽車維修中心使用其專業的清洗裝置對汽車積碳部位等進行清洗。同時在日常加油時到正規的加油站加油，切勿貪小便宜。