戰爭中不能射殺跳傘的飛行員，這並不存在成文的相關規定。 大多數情況下，射殺對方跳傘的飛行員並沒有多大意義 —— 對方已經沒有戰鬥力，不構成多大威脅。 要射殺跳傘的飛行員，也存在一定的技術難點 —— 戰鬥機需要轉彎進入、攻擊這一跳傘的飛行員，可能令飛行員降低對戰場整體情況的注意力，反而給自己造成危險。 已跳傘的飛行員，可能已經屬於戰俘或者不具備作戰能力的軍人，受到日內瓦公約相關的保護。根據公約，各方不能繼續對這類人員進行傷害。但也有發生違反公約的事情。 一戰中，雙方飛行員最初確實以騎士原則相互對待。雙方最初在空中還互相致意，只執行一些偵察觀測任務，後來才開始使用各種武器在空中射擊對方。 這種慣例最早在崇尚騎士禮儀的英德兩國飛行員中出現，雙方都對被擊落、失去戰鬥手段的對方飛行員予以寬待。 甚至有一些飛行員，邀請對方被自己擊落的飛行員一起進餐喝酒，雖然對方這時已經變成了戰俘。 但這只是一個不成文的慣例而已，二戰中蘇德和太平洋戰場上違反這些不成文慣例的事情，已經非常多。 到了今天，高速戰鬥機隨時可能遭到遠方敵人戰鬥機的攻擊，實在不便去攻擊一個降落傘，也就沒有必要幹這事了。

在《日內瓦公約》中有這樣一項規定：那就是不得向已經失去抵抗能力跳傘逃生的飛行員開火，這是因為跳傘的飛行員已經沒有了武器——飛機，也就是已經屬於退出戰鬥的非武裝人員，所以應該按照對待非戰鬥人員的方法對待他們，而是像對待傘兵那樣。

那麼實際的情況是怎麼樣的呢？各國都是如何對待已經跳傘的飛行員的呢？

事實上二戰期間很多國家都遵守這樣的規則。歐洲人自古推崇騎士精神，如果攻擊一名沒有穿戴鎧甲的騎士則會被認為是不道德的。所以大多數歐洲國家還都是遵守這項規定。

二戰期間，德國是禁止其飛行員繼續攻擊跳傘逃生的敵機駕駛員的。一位德國空軍指揮官曾經告誡他的下屬，你首先是一名戰鬥機駕駛員，但是，如果我聽說你向跳傘的敵軍飛行員開火，我會隨後將你的飛機擊落。

德國空軍司令戈林在紐倫堡審判期間，一直堅稱他領導的德國空軍堅持了一戰以來就有的俠義精神，從不向跳傘的盟軍飛行員開火。

但是在美軍方面，這項規定卻沒有被嚴格執行。雖然盟軍的艾森豪威爾將軍曾簽署命令，不得刻意攻擊跳傘的敵方飛行員。但是在實際作戰中，多名德國飛行員在戰機被擊落的情況下，還是遭到了美軍飛行員的射殺。

但是在亞洲的日本卻是無視這項國際公約，對待美軍飛行員那是毫不留情，因為信奉武士道的日本士兵認為跳傘屬於投降行為，不值得尊重和保護。在二戰太平洋戰場上，那些從毀壞的飛機上跳傘的美軍飛行員幾乎無一倖免，跳傘之後立即陷入了日軍的槍林彈雨中。

但是非常諷刺的是，世界上唯一一起手槍擊落飛機的戰例就放生在日本空軍身上。用一句話來說就是不作死就不會死。

1943年3月31日，在一次空戰中，一架美軍飛機被擊落，飛行員當即跳傘，就在這名美軍飛行員處於半空中之時，一名零式戰鬥機駕駛員凶神惡煞地向他飛來，他瞄準的目標就是這名跳傘的美軍飛行員，這名日本飛行員以為自己勝券在握，竟然來氣座艙的艙門，探出頭來看美軍飛行員是如何被殺死的，但是就在此時，這名美軍飛行員掏出自己M1911手槍，一槍擊中了這名日本飛行員的頭部，隨即這架零式戰機墜落到了地面上。

首先這項規定是有道理的，失去戰機的飛行員如同放下了武器計程車兵，已經沒有了戰鬥能力，就應該放他一條生路，之後被俘就是了。