測身高直觀，不容易出爭議

以年齡不好判定，那就必須有身份證才能判定年齡，戶口本都不能知道這個人情況，上面沒照片，從操作層面講，不好操作，你家長知道年齡，人家司乘人員不知道，你能恪守誠信，報真實年齡，不一定別人能那麼自覺，到時候糾纏不清，這個分辨的成本特別高。（圖片來自網路）

假如明明他就孩子超年齡了，他要去幾百裡以外的地方，要坐火車，這個可能就要差很多車票錢，他可能用別的親友的戶口本，那司乘人員怎麼辦呢，不可能到拉著去當地公安機關調查。以上是我個人的分析，不一定和官方當時制定標準的初衷一樣，僅供參考。

謝邀！按身高不按年令，我一直持不同意見。即然是兒童票就應該名符其實的按年令。舉例說，我兒子現在近兩米，他七歲時已一米五身高。只好買成人票，一年級的孩子過兒童節，卻買成人票，合適嗎？那麼有些成年人身高符合兒童票身高，那就一輩子購兒童票嗎？

近日，關於兒童票標準究竟應當以身高為標準還是以年齡為標準引起了網民的廣泛討論，大多數網民建議廢除身高標準，設立年齡界限。首先，我同意兒童票標準廢除身高標準，根據年齡進行區分。1、先來看一下為什麼先前採用身高標準。根據《聯合國兒童權利保護公約》，“18歲以下的個人”被定義為兒童。在中國，民航客運也是以年齡作為兒童享受優惠票價的標準。在鐵路客運上，以年齡作為區分的標準，讓所有的兒童都享受到優惠的好處並不現實。之前，火車票還沒有實名制，即使實名，兒童還不能辦理身份證明，唯一有效的證明就是戶口本。火車站本來就是一個人流量比較大的公共場所，人員構成複雜，而且安檢人員任務繁重，要求查驗每個兒童的所攜帶的戶口本來核對年齡，非常不現實。一一查驗不利於旅客的快速進站，會導致更大的擁堵。而採用身高標準，這就有非常強的可操作性。兒童是否符合半票或者免票標準，對於明顯符合兒童票標準或者明顯不符合的，用肉眼一看便知。對於肉眼難以區分的，在標尺線邊一站便知。對於在火車站等人流量較大的場所，操作便捷，對於安檢人員來說任務量低。因此，在火車票實名之前，採取身高標準具有較強的可操作性。對於其他例如公交、景區、娛樂場所等，之所以採用身高標準，也是考慮到人流量大、操作便捷等原因。2、現在為什麼可以改用年齡作為兒童票的標準了呢？（1）由於生活水平的提高，現在大多數的孩子身高都高於十幾年前同年齡段的孩子身高，仍然沿用之前的身高標準已經明顯不能適應現在的社會情況了（2）採用身高作為衡量標準時，經常出現孩子家長與檢票人員爭執的情況，孩子的身高受到是否脫鞋量、髮型等多重因素的影響，且無法做到客觀公正。如果採用年齡，根據戶口本等身份證明，是否達到一定年齡，一看便知，不存在任何爭議。（3）從鐵路客運來看，現在的鐵路客運都改為實名制了，包括汽車客運，也就是說，核查身份資訊已經是安檢人員的任務之一了，查驗兒童的戶口本並不會帶來多大的工作量上的變化。3、世界上其他國家多按照年齡區分。以迪士尼為例，法國、日本、美國等地多根據年齡劃分不同的階段享受不同的優惠價格。在鐵路運輸方面，在俄羅斯、新加坡和日本等地，均是規定了一定年齡以下的兒童可以免票或者僅需購買半價票。年齡來界定兒童票的客觀性、公平性是身高標準所無法比擬的。以年齡界定，能夠更好的維護現在“大個子”兒童的優惠規定。隨著社會的發展，結合世界其他國家做法，以年齡來界定是否享受兒童票待遇將是未來趨勢。

按身高買票，祖國的花朵長高點不好嗎？為什麼不能按年齡，國家規定成人是18歲，一說到買各類票，就按身高，為什麼不能為老百姓多著想。

因為現在生活水平提高了，飲食豐富導致小孩子發育得普遍比以前好，長得快，坐車時候個子高就會相應的長的高大，佔的空間就會大，導致客運方收益降低較多