混合動力車優點：

1.電動機可以有效彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點，但並不改變汽油車的使用習慣。

2、噪音、油耗都比較少，可以大大節省燃料。尾氣排放量降低對環境保護也有重要幫助。

　混合動力車缺點：

1、混合動力車動力系統造價成本高。

2、長時間行駛狀態下並不會很好的節省油耗，因為節能效果大多體現在頻繁的制動減速或起步階段。混動車在勻速行駛、在高速行駛的時候，並不節省燃料。

我試駕過Accord混動多次了，自認為對這款車比較瞭解。

如果跟同級別汽油車甚至低級別汽油車比，Accord混動無論怎麼用都比同工況的其他車省油，只不過低速省油優勢更大，高速省油優勢相對小而已。而且用油用電的時機和場合不用自己操心，交給電腦就是最兼顧動力和燃油經濟性的完美方案了。這是因為：

它有一臺熱效率極高的發動機；

兩臺不同功率等級且與發動機的高熱效率區間互補的電動機

發動機與兩臺電動機組成了一套能使發動機要麼不工作，要工作就保持在最高熱效率區間的傳動系統。

精心調校的能量控制單元（PCU）。

如果跟自己比，中低速的勻速行駛最省油。對於燃油車來說，發動機不可能時刻處於最高效的工況，中低速時負載較低，發動機處於窩工狀態，雖然絕對功耗不大，但能量浪費得比較多，所以需要適當的風阻來提高發動機的負載，使其進入最高效工況。混動車則不同，它有兩臺電機幫忙調解負載和轉速的關係，使發動機始終能保持在最高熱效率工況，風阻也就沒有利用價值了，一切行駛中外界的阻力在混動車上始終是越低越好。何況風阻是和車速的平方成正比，速度提高一倍（×2），風阻會提高3倍（×4），所以Accord混動的經濟時速比燃油車要低得多。只要合理控制車距、保持較低的勻速或緩變速要比高速巡航更省油。你看Accord混動工信部市區油耗反而比郊區油耗更低，就很說明問題。

兩田的高效混合動力不僅擁有驚人的低油耗，還有平順性強、動力響應快、動力更線性等優勢，代表了目前全球民用車動力總成的最高水平，怎麼開都比同工況的燃油車要省油，不用糾結什麼時候最省，放心開吧。

混動crv車主告訴你，40-70公里的車速費油，因為這個階段提速全靠發動機供電，發動機轉速很高。車速低於40發動機很少工作，車速高於70，發動機直連。