1、高速公路，能適應年平均晝夜汽車交通量 25000輛以上。具有特別重要的政治、經濟意義，專供汽車分道bai高速、連續行駛，全部設定立體交叉和控制出入，並以長途運輸為主的公路。

2、一級公路能夠適應年平均晝夜汽車交通量5000～25000輛，連線重要政治、經濟中心,通往重要工礦區、可供汽車分道快速行駛、部分控制出入和部分設定立體交叉的公路。

3、二級公路能適應按各種車輛折算成中型載重汽車的年平均晝夜交通量2000～5000輛，連線政治、經濟中心或大型工礦區以及運輸繁重的城郊公路。要雙向四車道。

4、三級公路適應按各種車輛折算成中型載重汽車的年平均晝夜交通量2000輛以下，溝通縣與縣或縣與城市的一般幹線公路。雙車道，一般地方路寬8.5米，丘陵地區7.5米。

5、四級公路能適應按各種車輛折算成中型載重汽車的年平均晝夜交通量200輛以下，溝通縣與鄉、鎮之間的支線公路。如滇藏新通道里的舊路丙察察公路路寬3米至4.5米，砂土為基，簡易公路。

1、高速公路，能適應年平均晝夜汽車交通量 25000輛以上。具有特別重要的政治、經濟意義，專供汽車分道高速、連續行駛，全部設定立體交叉和控制出入，並以長途運輸為主的公路。

2、一級公路能夠適應年平均晝夜汽車交通量5000～25000輛，連線重要政治、經濟中心，通往重要工礦區、可供汽車分道快速行駛、部分控制出入和部分設定立體交叉的公路。

3、二級公路能適應按各種車輛折算成中型載重汽車的年平均晝夜交通量2000～5000輛，連線政治、經濟中心或大型工礦區以及運輸繁重的城郊公路。要雙向四車道。

4、三級公路適應按各種車輛折算成中型載重汽車的年平均晝夜交通量2000輛以下，溝通縣與縣或縣與城市的一般幹線公路。雙車道，一般地方路寬8.5米，丘陵地區7.5米。

5、四級公路能適應按各種車輛折算成中型載重汽車的年平均晝夜交通量200輛以下，溝通縣與鄉、鎮之間的支線公路。如滇藏新通道里的舊路丙察察公路路寬3米至4.5米，砂土為基，簡易公路。