首先，像一些微型車的裝配的是機械式儀表可以調整，

然後就是電子錶了，這種的基本需要解碼儀來調整大里程表，但是普通駕駛員是沒能力自己調的

現在很多車子的透過4S是不能調整的。調里程也是不合規的操作。透過調整儀表可以改變里程，汽車廠也在想辦法不讓調整里程，現在有些品牌在其他的控制系統上也記錄了車子的真實里程，就是防止更改里程。

調里程多出現在二手車上。

現在汽車的電子里程錶幾乎都能調,可用程式設計器和資料線將儀表裡的晶片的資料改寫；如果想自己調就只有購買一套調里程錶的工具，現在有不需要程式設計器只要一根資料線配合軟體就可以調錶的，一條資料線。

這種情況多出現在二手車買賣中。現如今也正在積極調整

汽車的儀表可以更換嗎：相關法規對改裝車輛的限制

1、發動機型號、車輛型號、車架（VIN）號不能更改的，特別是車體結構。

2、改變車體顏色、更換動力、車架、車身總成必須先申報並交驗車輛。更換完畢後還需提交機動車安全技術檢驗相關合格證明（資料）。

3、某些車主喜歡“車貼”以“美化”外觀的，相關法規也規定了車貼面積不能超過車身總面積的30%，要超過這個限定必須先報批，否則視為違規。

4、車輛的外觀（外形）不能大幅改動，基本要與“行駛證”上照片保持一致。

汽車的儀表可以更換嗎：更換注意事項一

電源的正負極：指標類儀表的整合度比較低，電路的接線比較簡單，儀表電路不依賴控制器電路。機械類儀表的故障則主要集中在引線或儀表頭故障拆裝時，電源的正負極不能搞錯。

汽車的儀表可以更換嗎：更換注意事項二

注意引線的顏色和位置：一般來說需要參照其電路原理了解引線功能，注意引線的顏色和位置。一般儀表電路屬於開放式電路，電路上一般集成了喇叭電路、轉向和蜂鳴電路等，並形成了顯示儀表板上高低壓電路並存的情況。

汽車的儀表可以更換嗎：更換注意事項三

先拆掉電池：在拆裝時，需要先拆掉電池，連線好引線後再將各種開關全部置於"關"的位置，利用萬用表測量沒有短路後，才能安裝電池通電。

尊敬的題主好。

汽車裡程表，只要是人腦設計編制的程式，就沒有調不了的，因為技術無法做到100%保密而不洩漏。

4S店來的新車都是100%的新車，表上的里程絕對準確，不用擔心調里程，誰都調不了。再說誰也不敢去調——因為沒有可調里程錶的車輛，（新車都是在規定的里程內，根本用不著調錶），新車誰沒事找事，自找麻煩，放心購買即可。

但二手車市場的里程錶，4S店也調不了，都是二手車車主及二手車經銷商處理的，至於二手車從哪裡調的里程錶，不清楚。

但是從4S店購買的二手車，是購買新車的車主原車置換的，4S店不去調錶。至於原車主在置換車輛前自己是否找人調過里程錶，也不清楚，原車主也不會傻不拉唧的說出來。只能根據車況、年限、經驗來判斷車子的價值。

如果可以把表造成不可調的，那麼就可以把車造成永遠不會發生事故的，也可以把鎖造成永遠不會被惡意開啟的。只要可以造出來，就可以被破壞。

其實不難做到，就像飛機有飛行記錄儀一樣(不是黑匣子)飛了多少里程資料都即時或者定期傳送廠家終端資料庫，每輛車從出廠都有唯一的身份識別方式，不管你是維修保養還是出售直接從廠家終端調取記錄就行了，很多高階車型比如特斯拉就是這麼做的，這樣你改不改表就沒意義了