一般說，在正常的風壓狀態下，距地面高度為10米處，如風速為5米/秒，那麼在90米的高空，風速可達到15米/秒。若高達300-400米，風力將更加強大，即風速達到30米/秒以上時，摩天大樓會產生晃動。簡單的說就是一般的摩天大樓都會在有風的情況下搖晃,這個裝置就是減輕摩天大樓產生的晃動。減小風力對超高層建築的影響有許多途徑，如可以透過改變建築物的形狀，對風產生干擾作用。最新的技術進展是在超高層建築設定一種名為“風阻尼器”的裝置，能有效地減小強風力對超高層建築產生的搖晃。風阻尼器的本質就是一套阻尼系統或稱消能減振裝置。2008年8月建成的中國大陸第一高樓——上海環球金融中心，就是安裝了兩臺用來抑制建築物由於強風引起搖晃的風阻尼器。專家稱，超高層建築遭遇6級以上強風時，建築內的人會有輕微搖晃感。考慮到上海時常遭遇颱風襲擊，因此特別安裝了這樣的風阻尼器。風阻尼器的主要部分是由鋼索懸吊的兩個各重約150噸的配重物體，懸掛在90層（395米處）。當強風來襲時，該裝置使用感測器來探測風力大小和建築物的搖晃程度，並透過計算機經由彈簧、液壓裝置來控制配重物體向反方向運動，從而降低建築物的搖晃程度。其運作原理就像身處搖晃小船上的人，將身體朝小船晃動的反方向移動，來取得平衡。如果強風從北面刮來，配重物就好比一個巨大的“鐘擺”擺向北面，使風阻尼器會產生一種與風向相反的力量，從而化解建築物的搖晃程度，抵消強風對建築物的影響。使用了這一裝置之後，能把強風加在建築物上的加速度降低40%左右，這樣一來，即使遭受強風襲擊，建築內的人也基本感覺不到建築物的搖晃。另外，風阻尼器也可以降低強震對建築物、尤其是建築物頂部的衝擊。超高層建築結構之設計除了以安全為首要考量，還必須考慮居住上的舒適性。由風工程顧問所完成的試驗與分析結果顯示，大樓辦公樓層頂部89樓於半年回超高層大樓的結構設計結果一般都決定於風力的高低，因此設計風力的準確性對結構設計甚為重要，由於本案為超高層大樓，除依循國內風力設計規範外，還委託加拿大 Rowan Williams Davies & Irwin Inc. (RWDI)風洞試驗室研究大樓之風力設計載重，其設計風力之推導源於風洞試驗，系以1:500比例製作工址半徑600m內的風場環境模型，以10度角為單位置入風洞中模擬實際建築物受風的情形。其中各個角度的風速高度分佈特性則是由1:3000地形模型中進行邊界層風洞試驗(Boundary layer wind tunnel test)後而得到大氣邊界層風速分佈，而結構體模型則是採用高頻率力平衡模式(High-frequency force-balance)，結構基本風壓則是由應變計所量測到的彎矩扭力和剪力的分佈曲線統計迴歸而得，並配合結構動力特性計算結構體的加速度反應後，一併提供設計單位作為設計風力之依據臺灣台北101大廈（2003年10月竣工）設定有世界最大的風阻尼器，其外觀為金色球體，直徑達5.5米，重680公噸(等於680 000千克)。此風阻尼器不僅為全球最大，也是全球唯一外露式的，可供遊客參觀。中新網2015年8月8日電 據臺灣“中央社”報道，颱風“蘇迪羅”帶來強風暴雨，不僅使臺北101大廈以及觀景臺罕見暫停營業一天，臺北101大樓內的防震阻尼器今早擺動幅度達100公分之大，擺動幅度創史上最大。臺北101大廈表示，颱風蘇迪羅強風威力之大，使得阻尼器Damper於今天6點59分，達到100公分，創下史上最大擺動幅度。