在這樣的前提下，中國產PCX150後期會加裝ABS嗎？

首先作為廠家加裝ABS並不是什麼技術難題？尤其是對於技術為王的本田這都不是事兒，但廠家必須要考慮一個成本的問題，按照這款車現有的售價，如果加裝ABS它的售價將會接近三萬。

3萬買一款150cc的小排量踏板車，對於大多數摩友來說都是不划算的，因為同等價位能夠選擇的車型非常多，出門右拐就可以選擇一款效能不錯的車型，所以目前來看這款車加裝ABS有點難。但作為一款以品質為賣點的車型，如果它的市場表現出奇的好，消費者非常願意買單，那麼後期是很有可能會推出ABS版車型的，畢竟多花兩千塊錢買個輔助剎車系統也是值得，有時候兩萬六和兩萬八對於忠實的使用者，並沒有多大的區別。(190系列就是個很好的例子)

當然別想保持原價加裝ABS了，出現這種現象的機率是微乎其微的，這種現象只有在市場表現極其差勁的前提下才會出現，但以這款車目前的銷售勢頭來看，這種現象已經不存在了，所以就期盼這款車的銷量越來越好，讓廠家看到這款車的潛力，就有可能會推出ABS版。

本田PCX150目前售價是2.699元，以一款150cc排量的踏板車，這個定價確實被很多車友詬病，尤其是這個價格居然還沒有ABS的配置，而國外版本的PCX150是有前輪ABS配置的，這個就更被不少車友吐槽。不過，吐槽貴吐槽，這款車的銷量還是一點沒受影響，首批PCX150一上市即被預定一空，讓人不得不驚歎本田的品牌號召力是如此的強大。

好了，廢話放在後面再說，先解答題主的問題，能不能裝ABS？

如果你想改裝成前後輪雙通道ABS，那麼也不是不能改，但是一定要先把後製動改為碟剎，這樣的代價有點大，並且對於動手能力有較高要求，並不是誰都可以改裝成功。

網上有不少安裝的套件，你自己網上查查。

這款車原廠配備的是CBS前後聯動制動系統，這種裝置可以在碟剎和鼓剎上安裝，但是從成本，技術含量和安全提升幅度的角度來講，是不如ABS這種更高階的制動裝置。

再多兩句嘴——關於PCX150的這個定價的事兒，很多車友對此也是議論紛紛。其實這款車本田決定在國內引入生產，還是事先做了不少調查的。

國內高檔150cc排量的車型很少，數來數去，也就是比亞喬Medley150等等幾款，這款車是進口車，價格在28000以上，另外三陽巡弋150雖然在車型定位上與PCX150相同，但是品牌影響力和品質完全不能與PCX150相比，因此，在價格空間上，本田尚有操作的餘地。

另外，定價2.699萬這個價格，本田還有個不得已的苦衷，因為現在這款車是在泰國本田工廠的散件進口組裝，也就是CKD方式，這種方式可以保證品質不走樣，但是弊端就是——成本高。

CKD組裝的方式不像在國內生產，配套的產業鏈都在國內，較好控制和把握。CKD的生產方式變數比較大，他的計劃要求要更精準，而且國外的供貨週期更長，單輛車的運營成本明顯比國內生產更高，這種情況下，廠家不得不預留出最大的利潤，以保證正常供貨。當然，如果這款車的銷量達到了預期目標，也不排除這款車改為國內生產的方式，只有到了那個時候，這款車的價格才能恢復到合理水平。

下圖為泰國街頭的PCX150。