就注意一點，換不同品牌和不同種類機油時，一定要使用換油機（或叫迴圈機），這樣清洗之前的礦物機油更徹底，減少了後期發生的化學反應，減少故障率。以後換機油時正常自然流乾淨就可以了（當然，使用換油機（或叫迴圈機）更好）。

如果是普通家用型小排量的轎車，並且發動機是自然吸氣發動機，建議使用普通礦物質機油更合適！雖然全合成機油耐高溫，低溫流動性好，抗氧化能力強等優點。但是普通小排量家用型汽車因為發動機精度不夠，如果貿然使用全合成機油會導致燒機油和其他的一些問題出現。我們可以先查閱一下《汽車保養手冊》上建議的機油標號級別，再決定是否使用全合成機油來替換原來的礦物質機油。

全合成機油比較適用於大排量和渦輪增壓發動機的車型，這一類車最大的共同點就是發動機的輸出功率比較高，所以發動機和機油的工作溫度也就會高。為了保證發動機能更有效的工作，對機油效能的穩定性要求也就高了很多，這樣就有必要選擇高溫效能更穩定的全合成機油了。

最後想要說的是，不管選擇哪種型別的機油，都要按照規定的週期更換機油和濾芯。

汽車也能用控油改成，這個全合成機油，其實的沒有太多的注意事項。

因為全合成機油的純度比礦物油更高，他是透過化學方法提純的，所以呢，油品質量更穩定，抗氧化能力更強，而且清潔性也比以前更高。

而且因為潤滑性更好，流動性更強，有可能會讓你的車的噪音會降低一些，而且會有少量的節油。

如果原本你的礦物油用的時間很長，第一次換全合成機油，會把裡邊的一些，過髒的東西會置換出來，所以建議第一次換全合成機油呢，時間稍短一點，6000公里左右就可以了。

那麼如果第二次更換了，就可以在8000到1萬公里更換，就沒有問題，而且有可能成本還比以前低。

在換油的時候呢，要注意一點，儘量把原來的殘油了放乾淨，再去加新的，全合成機油，如果有條件的用，迴圈機把裡面的油能抽乾淨，再新增就可以了。

其他的注意事項沒有什麼

很多車友都想提升車輛的保養水平，提升駕乘體驗，全合成機油是一個很好的選擇，我們在為發動機保養的時候，從礦物油更換成全合成機油是不需要做什麼準備工作的，也沒有什麼特殊要求，只要直接使用就可以了，就算髮動機內部有部分舊機油也是沒有關係的，機油都是有很好的相容性的，不會影響機油的整體效能的。

實際上也並不需要特別的操作，換機油時，把之前的放乾淨即可！由於礦物質機油清潔能力相對差一些，有條件的話可以在換機油前加入發動機清洗劑，然後運轉一段時間，跟隨機油一起放出即可，當然，建議在熱車下換油，這樣能夠放得乾淨一些。

全合成機油普遍適用於各種發動機，對發動機保護更好

很多人認為，早期的發動機精度差，全合成機油流動性好，粘度低，容易導致燒機油的情況，實際上這是不對的，發動機燒機油的原因很多，不能武斷的說是機油的問題。很多人說全合成機油粘度太低，發動機精度不夠，實際上全合成機油也有高粘度的，美孚的10w40粘度的機油也是有全合成的。

全合成機油分子結構更加緊密，高溫抗剪力更好，潤滑保護能力更強，機油劣化時間很長，保養週期更長。使用全合成機油可以減少保養此時，減少工時費。全合成機油允許加入更多機油分散劑、清潔劑而不影響機油自身的潤滑品質，因此其清潔能力更好，可以實現更低的粘度下提供更好的保護效能。低粘度機油可以提供更好的流動性，大大降低發動機低溫啟動磨損，這對反覆短途行駛的私家車有著教大的意義。