汽車減震器的主要作用是改善汽車行駛的平順性和舒適性，其對那些需要經常跑崎嶇山路的司機來說尤為重要。一般來說，減震器安裝在汽車的懸架系統上。如果減震器無法正常工作，會減損汽車各個部件的壽命，那麼如何檢查減震器的工作效能呢？

方法一，我們可以先低速行駛，然後急剎車，如果這個時候汽車抖動比較厲害，並且讓人感覺不舒服，那基本就是減震器存在問題了。

方法二，先用力按下保險槓，然後鬆開，如果這時候汽車有二到三次跳躍，就說明減震器工作良好。

方法三，駕駛汽車在道路條件較差的路面上，行駛10km後停車，之後用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。這種情況下，可加入適當的潤滑油，再進行試驗；如果外殼發熱，就說明減震器內部缺油，應該加足油，否則，就說明減震器失效。

方法四，拆下減震器並將其直立，同時把下端連線環夾於臺鉗上，再用力拉壓減震杆數次，這個時候應有穩定的阻力，往上拉的阻力會大於向下壓時的阻力，如果阻力不穩定或沒有阻力，那麼就可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應該進行修復或更換零件。

原因一，漏油。漏油會導致減震器無法正常工作，如果經檢查後沒有漏油現象，則應該檢查減震器連線銷、連線杆、連線孔、橡膠襯套等部件是否有損壞、脫焊、破裂或脫落的地方。如果上述檢查都正常，再進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，最後根據情況來採取修磨或換件的辦法進行修理。

原因二，如果發現減震器發出響聲，主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因。

以上是檢測汽車減震器工作效能是否正常的方法，如果你要跑長途，建議司機朋友最好檢查一下減震器是否漏油，以防減震器半路出現故障，當然，我們在日常養成良好的用車習慣以及注意養護維修，才是減少各部件損壞的關鍵。

根據您描述的情況來看這聲音應該是前懸掛平衡杆固定座上的緩衝膠套與平衡杆摩擦發出的聲音。就是上圖中紅色箭頭所指的部件，那個就是平衡杆固定膠套。平衡杆透過平衡拉桿連線在減震器上，減震運動時拉動平衡杆，平衡杆會產生一個扭轉力，會有輕微扭轉，而此時平衡杆受力也大，與橡膠摩擦就發出了咯吱咯吱響聲。所以這個聲音沒什麼問題，不算毛病，就是有時候令人煩躁心慌。我的車現在還是這樣，每次過減速帶就響。

順便跟大家分享一下其他的異響。

1.如果打死方向或者大方向起步時底盤嘎嘣嘎嘣響的話應該是轉向球籠故障，多由於球籠防塵套破損導致雜質進入，長時間結果造成潤滑不良，過度磨損。這時候就會異響。平時我們保養車時一定注意檢查防塵套，如果破損立即更換。球籠內有很多黃油，只要防塵套不破它還是很耐用的。2.如果在低速或者靜止狀態打方向出現異響同時伴有方向變重的情況，那有可能是減震器上方平面軸承的問題，它是實現轉向作用的。3.還有一種聲音很常見，就是減震在透過起伏路或者減速帶時會發出噗嗤的聲音，類似液體流動。這是正常的聲音，是減震油的聲音。

車輛出現減震器異響的問題，可能是減震器壓力軸承潤滑不良、減震器內部閥門故障、減震器機械故障等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。

請說清楚是過小坡還是減震帶或是坎呢，如果是過減震帶出現或者類似彈簧的拉伸的聲音是正常的，高檔車這種現象會少很多，這是懸架決定的。如果是過坎有撞擊的聲響就要檢查懸掛，減震器，是否漏液老化，或者是減震墊老化導致。有問題更換即可，但是更換時建議和另一側的一起換，不然由於品牌質量不一樣導致跑偏，影響安全。希望對你有幫助。

咯吱響的情況多是膠套發出的聲音冬季溫度低，膠套出現硬化現象，在過顛簸路段時膠套和穩定杆發生相對運動發出咯吱聲音。減震也會出完異響，只要沒有漏油就不用管它。