電動車突然不通電了可能的情況有以下兩種：；

一是電瓶壽命到了，無法提供動力支援；

二是因行駛過程中震動導致電路斷路。

若電源燈亮，由簡到難逐步操作：

1 反覆捏緊-鬆開-捏緊剎車把手，看是否恢復正常。若恢復正常說明剎車有問題，可能是感應器或線。

2 拆開車後座，看是否有短路現象。比如包裹的塑膠皮融化，就會出現這類情況。

3 拆開電池箱，檢查連線線是否有斷點。現在踏板電動車電池在底部，螺絲擰開可以看見電池組是用線串聯的，那個焊錫點沒焊好的話是會出現因為顛簸斷掉的情況。

4 最後才考慮是控制器損壞，因為控制器本身是沒那麼容易壞的。

電動車突然不通電了可能的情況有以下兩種：

一是電瓶壽命到了，無法提供動力支援；二是因行駛過程中震動導致電路斷路。

電動車蓄電池使用的電池品種較多。使用量最大的就是閥控密封式鉛酸蓄電池還有鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰離子電池、聚合物鋰電池、鋅空電池、燃料電池等等。蓄電池在不工作的情況下，電量逐漸消耗的現象稱自行放電。自行放電不能完全避免，一般認為每天消耗本身容量的1%~2%是正常的，如超過此數值，為不正常自行放電。

電動車電池保養，應做到以下幾方面：

1，不要過充、過放

過充，就是電池已經充滿電了，充電器也不拔，沒完沒了的充。會讓電池失水，影響電池壽命。

有人會說，充電器給電池充滿電了，不就跳成綠燈了，不充了嗎？其實，不是的。跳成綠燈也在充，只是處在浮充階段。話說回來，你能保證二三十塊錢的充電器，會跳燈？以我做這行的經驗看，市面上有大量的這種劣質充電器，他們是你電池的隱形殺手。

過放，電動車電池是不能完全放完電的。如果電池裡的電放個精光，你的充電器是不能給它充電的。控制器也會設欠壓點，就是為了不使電動車電池裡的電被完全放光。

2，電動車電池不可以長期饋電，因為長期饋電，硫酸鉛會結晶，影響電池壽命。

3，電動車電池是配組使用的，就是如果有一塊電池掛了，整體也就不行了。而沒有人能保證這組電池中每一塊都效能、壽命完全一樣。況且，一塊電池拖了後腿，他會越來越拖後腿。所以，用一段時間應重新配組。

法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是能充電，可以反覆使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”。因而，現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，價效比高。同時，還有部分電動車電池用的是鋰電池。