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  • 1 # 容濟點火器

    有人電瓶車電機和控制器額定電壓是48伏的,車上原來有4塊串聯一起的電瓶,而碰巧家裡還有兩塊電瓶,他認為丟了可惜,所以安裝上圖這樣把兩塊電瓶,並聯在邊上一個電瓶上,希望這樣能增加續航里程,實際上適得其反,只會讓整個電瓶組因為均流不平衡問題而造成電瓶組報廢了。

    從電路原理來看,電壓相同的電壓源可以並聯,而電流相等的電流源可以串聯。電瓶似乎是一個電壓源,內阻很小,實際上電瓶生產時候,由於工藝和配件偏差,並不能保證生產出來的電壓是完全一致的,也不能保證內阻是一樣,就是不同廠家,批次不同,多少都會有差異,新的電瓶和舊的電瓶即使引數相同實際容量也是有不一樣的。

    不一樣容量,電壓有差異或者內阻不同的電瓶,不是標準的電壓源或者電流源,如果並聯或者串聯上去,肯定會在電瓶之間形成環流,這樣電瓶會發熱,時間長了會損壞。比如充電的時候,容量小的先充滿了,而容量大的還沒有充到位。如果繼續充電,容量小的可能會被充壞。而放電的時候,容量小的同樣會先放完電,這樣容量大的,除了給正常用電負載放電外,還會給容量小的充電,相當於容量大的多帶了一個電瓶負載,這樣會把容量大的也拖壞的。

    當然,如果6個電瓶容量差不多,的確可以並聯成12伏大容量的電瓶,然後透過DC-DC升壓的方法,變成48伏,很多充電寶是使用這種方式來升壓的,但是車用電瓶功率這麼大,你如果採取這種升壓方式,升壓器價格不會便宜了,而且效率也不算特別高,這種做法,從經濟角度來看,並不是那麼適合的。

    還有一種方法,就是買多兩塊差不多容量的電瓶回來,變成8個了,這樣把另外4個,串聯成一組,加一個隔離開關,並聯到老的4塊電瓶組上備用,當老電瓶電用完的時候,開啟開關,切換到新的4塊電瓶組上繼續使用,充電時候同樣分開單獨充電,很多人為了加長續航里程,都使用了這種方法。

  • 2 # 許科雲

    六塊電瓶能接48V嗎?

    題主人沒有交待六塊電瓶是不是同批號的等壓等容量的電瓶,這裡就作為是六塊都相等吧!

    相等的12V電瓶要串聯成48v,那只有用四塊12V的串聯正好,那還多兩塊你捨不得放家裡,想一同放車上增加容量,就把兩塊並聯上去,這一來有24V是雙容量了、還有24V為單容量了,這裡分析如下:

    1⃣️給48V(24V單容量+24v雙容量)的電瓶充電、

    2⃣️八小時後單容量的24V電瓶充滿電了,你認為充電器的綠燈亮不亮?

    3⃣️不亮。為什麼?因為雙容量的電瓶才充了一半電。那雙容量電瓶會不會得到繼續充電?

    4⃣️會的。因為單容量電瓶充足電後,電解液酸濃度高,會導電的,充電器的電流會源源不斷向未吃飽的雙容量電瓶灌電,最起碼還得延長四個小時充滿,那單容量的電瓶就得跟著耐壓四小時。

    5⃣️放電、所有電瓶都充滿了,單容量電瓶只能有雙容量電瓶的一半放電時間,一個沒電了一個還有一半,再給48v電瓶充電,單容量的還充八小時,雙容量八小時也充滿了。

    6⃣️按照這個理由好象還說得通,都能充滿。

    7⃣️這其中的差距是:

    單容量電瓶每天要把電放光,雙容量電瓶也只用了一半電,單容量的壽命只有雙容量的一半,還要打折、為什麼?

    8⃣️因為鉛酸蓄電池就怕把電用到低電量,這時的酸都吸附到了極板上,日久了就會腐變。看來這個"小聰明"會得不償失。那怎辦?

    9⃣️再買兩隻電瓶,兩個電瓶組輪番用,都充足電放家中,既可以常換用,也可一個月換用一次。長期不用的電瓶一硫化也會早壞的!

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