謝謝邀請，賓士邁巴赫和賓士，是兩個分開品牌銷售的。邁巴赫是頂級豪華車的代表，與2013年停產，之後梅賽德斯賓士公司又復產邁巴赫品牌。其S級就是繼任車型。全新2018款S450也是今年剛上市，主要還是外觀內飾小細節改變。三條槓大燈，全新三幅運動方向盤，動力還是採用M276 3.0T 動力，馬力在367匹，所以這車重點是在後排座椅上，親自坐到座椅才會體會邁巴赫的價值。而賓士S500L是去年的款式，外觀內飾基本都與450差不多。但是450新款配置更好。500L動力系統採用了4.0T 421匹馬力。百公里加速4.8S。所以S500L效能好於邁巴赫450。

邁巴赫2018款 S 450廠商指導價149.8萬。上市時間為2017年9月，配置367馬力的3.0t雙渦輪增壓發動機，最大功率270。軸距為3365。最大扭矩轉速1800-4500。

賓士2018款 S 500L廠商指導價185.8萬。配備435馬力的直列缸體渦輪增壓發動機，最大功率320。軸距為3165。最大扭矩轉速1800-5800。

只論效能的話，賓士500l更強一些。最大功率和最大馬力包括最大扭矩轉速方面都有優勢。且賓士500l的其它方面的配置也相對稍多一些。

怎麼說呢？這兩輛車，無論哪一輛，拿來隨便秒現在的車界小泰迪——本田CIVIC都沒有任何問題。當然，買這兩輛車的車主們的志向並不在這裡。

如果講究名氣或者是追求那種範兒的感覺，邁巴赫450其實也可以。畢竟邁巴赫是屬於尊貴的車型品牌。雖然很多人連普通賓士和邁巴赫也分不清，只是統一叫賓士，就是隻認識車頭的那個標誌而已。

可見，題主在事業有成，成熟沉穩之餘，亦有顆年輕又充滿活力的心，所以選車時不是首先追求舒適，而是先考慮效能。

到了D級車這個級別，尤其是這個領域的領頭羊賓士S Class。純粹的動力效能已經不是考量它們 的重要指標了。當然運動型大型車例外，如瑪莎拉蒂Quattroporte之類。

動力和排量

邁巴赫450和賓士500從名稱，就可以直觀的分辨出兩款車的動力不同，不僅僅動力不同，發動機也是3.0T和4.0T的區別。從而在級別上也看出明顯的不同，裝配4.0T的賓士S500的級別更高。而最新上市的賓士S500，使用了48v系統的直接六缸3.0 發動機，和邁巴赫450也用最新的技術，做出了明確的級別區分。

定位和逼格

在終端市場，賓士邁巴赫各車型，除了剛上市極短一段時間內沒有加價外，目前，根據各車型分別加價十萬到數十萬以上，可見賓士邁巴赫在中國壕們眼中的地位。雖然說賓士S和賓士S邁巴赫同為D級商務公務領域的兄弟車型，而尺寸更長的邁巴赫車款官方售價也沒有比普通S高上多少，但他們之間的差距和定位是有純中國消費者給做了明顯劃分，而之間的級別隔斷是中國消費者用加價來區分定位的了。也就是說，加價行為，把賓士S邁巴赫定位到比普通版本賓士S更高半級或一級。

售價

從2018款賓士S500的售價看，高達185.8的官方售價，不僅僅匹配了比邁巴赫450的3.0T更高動力4.0T發動機，從正常來說，發動機的匹配如何就可以代表整車的品質和檔次，雖說賓士S邁巴赫有著不同程度的加價，這並不代表整車品質對於賓士S有著質的提升，這個加價是由供銷不平衡所帶來的。只是賓士S邁巴赫的加長迎合了中國消費者的痛點而已。這個痛點或許是與眾不同的加長的車身，空間更大的後排空間，或者是僅僅是：這是一臺加價都不好購買的車，而已。

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