題主你好,很高興為你解答這個問題,下邊我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。本田XRV作為本田推出的一款國內特供車型,可以說其上市時間到目前為止是非常的久遠了。並且在這期間這款車型憑藉著自己的諸多亮點,也是取得了非常不錯的市場表現。因此再結合題主的問題來看,就目前這個時機來說如果真的想購買的話,其實是可以入手的。但是如果從我個人的角度來說,購買XRV這款車型就不如購買它的同姊妹車型Vezel,至於原因的話,主要有以下幾個方面,下面我來給大家簡單分析一下,供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先第一方面的原因就在於兩款車型在其品牌內部定位是不同的。大家應該都知道這兩款車型其實是基於FIT平臺演化而來的姊妹產品。但是就其在本田內部的定位而言,Vezel屬於是一款全球化的車型,而XRV的話則是地地道道的國內特供版本。所以說別看XRV賣的火,但是如果就大的層次角度來說,Vezel還是要比它更加的具有吸引力。
然後第二方面的原因就在於Vezel目前的終端優惠力度要更大。雖然兩款車型它們的官方定價是十分的接近,但是再結合終端的優惠之後,兩款車型它們的實際落地價格還是有著一定的出入的。比如就目前來講的話,Vezel它的優惠力度能夠達到12,000元左右,而XRV的話只能夠講到8000元左右。所以說在同樣產品力的一個基礎之上,兩款車型當中Vezel的真金白銀誘惑力是更加的明顯。最後第三方面的原因就在於Vezel後期的皮實耐用程度表現更佳。從兩款車型它們的合資廠商對比來看,廣汽它的做工工藝應該要比東風更受華人的認可。而在兩款車型的具體對比來看,Vezel的發動機在2016年進行了小幅度的一個改動,明顯解決了發動機積炭比較嚴重的這麼一個問題。而相對比來說,XRV的話積碳則是顯得比較嚴重。所以說從後期的省心程度來講,也是選擇Vezel更加靠譜一點。
因此結合以上三方面的一個結論來看,XRV這款車型入手是沒有什麼太大的問題。但是在同等預算的情況下,我個人還是更推薦Vezel。
題主你好,很高興為你解答這個問題,下邊我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。本田XRV作為本田推出的一款國內特供車型,可以說其上市時間到目前為止是非常的久遠了。並且在這期間這款車型憑藉著自己的諸多亮點,也是取得了非常不錯的市場表現。因此再結合題主的問題來看,就目前這個時機來說如果真的想購買的話,其實是可以入手的。但是如果從我個人的角度來說,購買XRV這款車型就不如購買它的同姊妹車型Vezel,至於原因的話,主要有以下幾個方面,下面我來給大家簡單分析一下,供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先第一方面的原因就在於兩款車型在其品牌內部定位是不同的。大家應該都知道這兩款車型其實是基於FIT平臺演化而來的姊妹產品。但是就其在本田內部的定位而言,Vezel屬於是一款全球化的車型,而XRV的話則是地地道道的國內特供版本。所以說別看XRV賣的火,但是如果就大的層次角度來說,Vezel還是要比它更加的具有吸引力。
然後第二方面的原因就在於Vezel目前的終端優惠力度要更大。雖然兩款車型它們的官方定價是十分的接近,但是再結合終端的優惠之後,兩款車型它們的實際落地價格還是有著一定的出入的。比如就目前來講的話,Vezel它的優惠力度能夠達到12,000元左右,而XRV的話只能夠講到8000元左右。所以說在同樣產品力的一個基礎之上,兩款車型當中Vezel的真金白銀誘惑力是更加的明顯。最後第三方面的原因就在於Vezel後期的皮實耐用程度表現更佳。從兩款車型它們的合資廠商對比來看,廣汽它的做工工藝應該要比東風更受華人的認可。而在兩款車型的具體對比來看,Vezel的發動機在2016年進行了小幅度的一個改動,明顯解決了發動機積炭比較嚴重的這麼一個問題。而相對比來說,XRV的話積碳則是顯得比較嚴重。所以說從後期的省心程度來講,也是選擇Vezel更加靠譜一點。
因此結合以上三方面的一個結論來看,XRV這款車型入手是沒有什麼太大的問題。但是在同等預算的情況下,我個人還是更推薦Vezel。