關於熱車，有人認為：汽車發動就可以走！也有人認為：發動後必須熱車！

我查閱了一些資料：關於熱車，早期汽車發動機，採用的化油器技術。若化油器沒有達到一定溫度，會導致供油系統不能正常工作，容易使發動機轉速不穩，嚴重時會熄火。但是，隨著汽車產業的發展，現代汽車都採用電控汽油噴射系統，化油器技術早就被淘汰了。

但這並不意味著就不需要熱車了。

在低溫環境下（比如冬季），機油的粘度高，流動性差，潤滑能力差，機械部件之間的磨損就會比正常駕駛的情況下要嚴重多。所以熱車時有必要的。

個人覺得熱車不需要原地熱車：點火後，就可以開走了。不過要溫柔駕駛一段時間，用“低轉慢速”的方法，不要猛踩油門。一般在行駛了2公里左右後，就可以按照正常的駕駛方式開車了。

所以，熱車有必要，不過不需要原地熱車！

天冷熱車是有界點的。一，零度以下結冰狀態。機油粘稠, 流動性差，機油壓力達不到最佳值。潤滑就不好 ，需要原地熱車充分加熱流動讓其達到全面潤滑狀態。（特別是北方地區零下十幾二十度的環境下必須熱車。熱車時間3—5分鐘）二，零度或以上未結冰狀態。同樣要原地熱車，為的就是讓機油隨機油泵上升透過機油道對機器內部各部件進行充分潤滑。（熱車時間1—3分鐘）關於這個問題，陳工聊車曾經有一期專門就這個為題進行了解答。比較專業比較權威。但答案是一致的，冬天天冷必須原地熱車。

現在很多人都很重視汽車的保養，有很多人也會問到這樣的一個問題，就是一般我們在開車之前是否需要熱車呢？如果是夏天應該還好，但是寒冷的冬天裡是否需要熱車呢？可能會有很多人都表示自己從來都是不熱車的，但是這樣是否會傷害到自己的汽車呢？

其實熱車的好處在於可以延長髮動機的使用壽命，但是同時也會有這樣的一個壞處，就是會增加燃油的損耗而且好很容易產生積碳的情況，一般我們在冬天車子經過一個晚上的時間，機油會沉積下來，由於汽油的霧化不好，液態狀的汽油也會破壞氣缸內壁上的機油油膜，增加摩擦的阻力，這樣也會減少發動機的使用壽命，所以說熱車還是十分有必要的，一般在冬天裡只要等到水溫升高，就可以出發了。

但是可能也有車主會覺得熱車會讓發動機產生積碳，但是其實汽車中積碳的產生和熱車這件事是沒有什麼關係的，積碳的產生主要是因為發動機長期在中小負荷下執行，發動機燃燒溫度過低才會形成積碳，當然如果在我們暖車的時候一直轟油門的話還是會產生積碳的，所以這裡也要記住暖車是不需要轟油門。

所以一般來說如果時間允許的話也是可以適當的進行暖車的，這樣對車子是有好處的，一般我們暖車的方式是在發動機發動之後低俗的行駛一段時間，低速行駛的時候發動機的轉速不高，不容易產生危害同時也會讓溫度迅速的提升，等到水溫上來之後就可以正常的行駛了。

看完了今天的生活小妙招，不知道你是否瞭解關於汽車熱車的這些事情呢？現在知道是不是還不晚呢？