要是我就換一對，驅動輪和方向是最重要的。而且花紋不統一也會產生阻力，還會導致磨損快。另一個和備胎對比下，比備胎新就做備胎。或者和後輪比較那兩個新用那兩個。都是新的就拆出來備用。

家用轎車大部分都是前輪驅動，這就使汽車前輪輪胎的磨損比後輪磨損要快些，如果在使用過程中沒有做過前後交叉換位，那麼這個差距就會變得更加明顯。這時我們就會面臨一個問題，在更換輪胎時，是4個輪的輪胎同時更換，還是哪個壞了換哪個？

輪胎達到使用壽命時要如何換胎？

輪胎磨損達到使用壽命時，可能會出現四個輪的輪胎磨損程度不一的情況，這時即使不能四輪一起更換，也要同時更換兩前輪或兩後輪輪胎，並把新胎安裝在驅動輪上，但是忌諱單獨更換某個輪胎。

為什麼不能單獨更換某個輪胎

單個輪胎出現損壞必須更換時，新胎和原車胎胎花差別不大還好，如果兩個輪胎的花紋差別很大，就會出現摩擦力不同，制動力分配不均，車輪旋轉週期不一的情況。這些些許差別放在城市駕駛也許不很明顯，但在高速行駛時就會被無限放大，影響行車安全。

單獨更換某一輪胎的使用方法

汽車在使用過程中，肯定會出現單個輪胎損壞需要更換的情況，這時我們又不能將另一個沒有損壞的輪胎一同更換，怎麼辦好？別忘了，我們車輛在購買時還有一個備胎，要知道備胎使用的頻率非常的低，基本上屬於沒有被磨損的，需要單獨更換某個輪胎時，我們可以購買一款和備胎同型號的新胎，並和備胎一起安裝在車輛的驅動輪上，並將原車的輪胎當備胎使用，這就等於同時對車輛更換了兩條新胎。如果備胎也是舊胎或非全尺寸備胎，那麼可以將新胎安裝在非驅動輪使用（一般為後輪）。