石衡滄港高鐵已經開始前期準備工作，其中衡水段已經實現點式開工，根據計劃，將在2018年內全線開工。

石衡滄港高鐵為城際客運專線，沿途經過石家莊——衡水——滄州——黃驊港。全線長度約330公里，設計時速為250公里/小時，同時預留300公里/小時的條件。該線路並不是全部新建，石家莊至衡水之間利用既有的石濟高鐵，新建衡水至黃驊港段，沿途共設16個客站，預計2022年完工。

石衡滄港高鐵的推進速度還是比較快的。該線路於2017年初完成勘察工作，於2017年5月進行了第一次環評工作。2017年年底進行了第二次環評公告。2017年進行了施工前的第一次評審。目前，正在等待施工許可，一旦拿到施工許可，馬上就可以全線開工。

石衡滄港高鐵2018年內開工不成問題。滄州市2018年政府工作報告明確提出，石衡滄港高鐵年內全面開建。河北日報也報道，石衡滄港高鐵已經選定站點，完成規劃，正在推進前期工作。 河北省釋出的《河北省重點專案推進方案》中也提到，2018年內完成石衡滄港高鐵的專案核准，力爭年內全面開工。省地兩級這麼明確的表示，應該是很有底氣的。

石衡滄港高鐵是京津冀都市圈內的重要鐵路，可以促進京津冀經濟的協同發展。該線路開通後，沿線各市弟弟抵達石家莊的時間將發達縮短，也能進一步促進黃驊港的發展。

石衡滄港高鐵2018年內開工應該不成問題。沿線的小夥伴們，你們有什麼最新訊息嗎？

石衡滄港高鐵已經開始前期準備工作，其中衡水段已經實現點式開工，根據計劃，將在2018年內全線開工。

石衡滄港高鐵為城際客運專線，沿途經過石家莊——衡水——滄州——黃驊港。全線長度約330公里，設計時速為250公里/小時，同時預留300公里/小時的條件。該線路並不是全部新建，石家莊至衡水之間利用既有的石濟高鐵，新建衡水至黃驊港段，沿途共設16個客站，預計2022年完工。

石衡滄港高鐵的推進速度還是比較快的。該線路於2017年初完成勘察工作，於2017年5月進行了第一次環評工作。2017年年底進行了第二次環評公告。2017年進行了施工前的第一次評審。目前，正在等待施工許可，一旦拿到施工許可，馬上就可以全線開工。

石衡滄港高鐵2018年內開工不成問題。滄州市2018年政府工作報告明確提出，石衡滄港高鐵年內全面開建。河北日報也報道，石衡滄港高鐵已經選定站點，完成規劃，正在推進前期工作。 河北省釋出的《河北省重點專案推進方案》中也提到，2018年內完成石衡滄港高鐵的專案核准，力爭年內全面開工。省地兩級這麼明確的表示，應該是很有底氣的。

石衡滄港高鐵是京津冀都市圈內的重要鐵路，可以促進京津冀經濟的協同發展。該線路開通後，沿線各市弟弟抵達石家莊的時間將發達縮短，也能進一步促進黃驊港的發展。

石衡滄港高鐵2018年內開工應該不成問題。沿線的小夥伴們，你們有什麼最新訊息嗎？