本田CIVIC，最近網上好多人都發影片在路上找本田CIVIC這款車，給大家分享下這件事的起因：1.前幾天一輛爆改CIVIC路上戲耍GTR，戰神死活追不上，CIVIC慢下來比了箇中指，然後揚長而去。2.有個CIVIC車主揚言要挑戰所有600萬以下的車，CIVIC輸了直播燒車。3.南京CIVIC車友群裡說CIVIC秒殺所有小鋼炮效能車。只因這三點，某汽車論壇黑CIVIC車，可見銷量很有可能會進不去前十名！不過這也是我的推測！第九代CIVIC採用了米其林205/50R17 Pilot Sport 3型號的輪胎，這款輪胎代替了之前的Pilot Exalto與Pilot Sport 2系列，整體採用更環保的橡膠材料，加入了有助於減少行車中輪胎髮熱的矽顆粒，同時也採用了特殊的胎紋能來提高排水效能，保證了更好的抓地力和牽引力，減少打滑危險。本田CIVIC(CIVIC)推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車 coupe、混合動力版和五門房車版。在國內上市的本田CIVIC與東風本田現有車型本田CR-V 出自同一生產平臺，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田CIVIC中國產提供了前提條件。經40載的歲月曆練，在8代演繹中不斷進化，如今的第九代CIVIC（CIVIC），凝聚諸多領先時代的先進科技，為您呈現極具未來感和科技感的魅力之作。1.定價有點高，CIVIC指導價11.59-16.99萬，其中180TURBO的兩款三缸發動機車型價效比非常低，而銷量最好的車型是220TURBO CVT豪華版，指導價13.99萬，那麼算上購置稅保險等費用落地16萬左右。這個價格咬咬牙再添點可以上低配Accord了，“屌絲三寶”更是不在話下，何必買臺緊湊型車呢？2.做工用料一般般，我不知道有多少人是真正的CIVIC車主，好多鍵盤俠別說CIVIC，可能連車都沒碰過。看大家都說CIVIC的外觀拉風，加上7秒多破百的加速，就秒變CIVIC粉。說實話我也就一輛老中國產車，但去4S店看過。進到車內的第一感覺就是從中控臺到扶手箱，滿眼的塑膠感，本田真的是把“買發動機送車”這句話的詮釋到極致，而且後排空間真的沒有網上說的那麼誇張。但客觀的說，CIVIC的配置確實比同級的車型高出很多。3.4S店加價提車，CR-V開啟了國內市場加價的先河，不過這次有點玩大了，現在本田的4S店很忙，燒機油的車沒少見，機油越開越多的真沒聽說過，搞得奧迪都要來拜師學習黑科技。CIVIC上市也玩起了加價的套路，想提車是吧，得等仨月，如果著急也不是沒有辦法，你懂得！很多人就是因為不慣毛病所以放棄了CIVIC。4.受產能影響，生產線分配問題，去年好像加過一條生產線,由於買的人很多，論是供應不求。因為東風本田一共就兩個工廠。一個工廠設計一個月一共4萬的產能，由於要生產傑德、Greiz、Gienia等車型。現在一個月1萬輛的CIVIC產量已經是極限了，可能為了CIVIC把兩個利潤率更低的車型少生產。東風本田，第三工廠今年才能建好，指望東本擴大產能沒戲了。等到CR-V換代換1.5T，要是賣得火，CIVIC產能更受影。
本田CIVIC，最近網上好多人都發影片在路上找本田CIVIC這款車，給大家分享下這件事的起因：1.前幾天一輛爆改CIVIC路上戲耍GTR，戰神死活追不上，CIVIC慢下來比了箇中指，然後揚長而去。2.有個CIVIC車主揚言要挑戰所有600萬以下的車，CIVIC輸了直播燒車。3.南京CIVIC車友群裡說CIVIC秒殺所有小鋼炮效能車。只因這三點，某汽車論壇黑CIVIC車，可見銷量很有可能會進不去前十名！不過這也是我的推測！第九代CIVIC採用了米其林205/50R17 Pilot Sport 3型號的輪胎，這款輪胎代替了之前的Pilot Exalto與Pilot Sport 2系列，整體採用更環保的橡膠材料，加入了有助於減少行車中輪胎髮熱的矽顆粒，同時也採用了特殊的胎紋能來提高排水效能，保證了更好的抓地力和牽引力，減少打滑危險。本田CIVIC(CIVIC)推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車 coupe、混合動力版和五門房車版。在國內上市的本田CIVIC與東風本田現有車型本田CR-V 出自同一生產平臺，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田CIVIC中國產提供了前提條件。經40載的歲月曆練，在8代演繹中不斷進化，如今的第九代CIVIC（CIVIC），凝聚諸多領先時代的先進科技，為您呈現極具未來感和科技感的魅力之作。1.定價有點高，CIVIC指導價11.59-16.99萬，其中180TURBO的兩款三缸發動機車型價效比非常低，而銷量最好的車型是220TURBO CVT豪華版，指導價13.99萬，那麼算上購置稅保險等費用落地16萬左右。這個價格咬咬牙再添點可以上低配Accord了，“屌絲三寶”更是不在話下，何必買臺緊湊型車呢？2.做工用料一般般，我不知道有多少人是真正的CIVIC車主，好多鍵盤俠別說CIVIC，可能連車都沒碰過。看大家都說CIVIC的外觀拉風，加上7秒多破百的加速，就秒變CIVIC粉。說實話我也就一輛老中國產車，但去4S店看過。進到車內的第一感覺就是從中控臺到扶手箱，滿眼的塑膠感，本田真的是把“買發動機送車”這句話的詮釋到極致，而且後排空間真的沒有網上說的那麼誇張。但客觀的說，CIVIC的配置確實比同級的車型高出很多。3.4S店加價提車，CR-V開啟了國內市場加價的先河，不過這次有點玩大了，現在本田的4S店很忙，燒機油的車沒少見，機油越開越多的真沒聽說過，搞得奧迪都要來拜師學習黑科技。CIVIC上市也玩起了加價的套路，想提車是吧，得等仨月，如果著急也不是沒有辦法，你懂得！很多人就是因為不慣毛病所以放棄了CIVIC。4.受產能影響，生產線分配問題，去年好像加過一條生產線,由於買的人很多，論是供應不求。因為東風本田一共就兩個工廠。一個工廠設計一個月一共4萬的產能，由於要生產傑德、Greiz、Gienia等車型。現在一個月1萬輛的CIVIC產量已經是極限了，可能為了CIVIC把兩個利潤率更低的車型少生產。東風本田，第三工廠今年才能建好，指望東本擴大產能沒戲了。等到CR-V換代換1.5T，要是賣得火，CIVIC產能更受影。