目前能上市的的汽車都是要經過一系列的符合國家或國際標準的碰撞測試，和材料剛性測試的，還有已經過長期的路試和老化測試；所以基本的安全性都是可以保證。

但任何產品都不能保證百分之一百的不會出問題，尤其是汽車這麼複雜的大件商品，除了主動安全性，被動的安全保障措施也很重要。

一說安全，我們自然想到車禍中的表現，比亞迪的車有公路小坦克之稱，這不是拿嘴吹的，大家可以搜搜網上關於有比亞迪的車禍影片，當然這是跟同級別或者價格高一點的合資車，尤其是日系車比，不要拿豪車說話。至於四輪驅動抓地效能，穩定系統以及安全氣囊等等配置，我覺得按價效比來說，比亞迪宋DM絕對良心。大家還可以看看汽車之家有一對年輕夫婦去西藏遊，他們在冬天大雪路的經歷，能進一步瞭解宋DM車。

比亞迪宋DM全車身50%以上採用高強度鋼板車身，還有3H高強度吸能籠式車身結構，安全性超過很多同類型的車型。它完美地繼承了宋家族五星安全基因，C-NCAP碰撞試驗58分（寶馬X1為56.6分），為五星安全，側面碰撞更是達到了滿分。

宋DM配備了豪車上才有的博世最新第九代ESP、EPB、HDC等電子安全配置，全方位保障行車安全，同級更優。

博世最新第九代ESP車身穩態系統，主動避免安全事故，領先同級。ESP是車身電子穩定控制系統的簡稱,是一種在緊急駕駛條件下防止車輛打滑的制動系統。宋DM搭載了博世第九代ESP車輛穩態控制系統,極端狀態下能確保車輛不失控,保障駕乘人員的安全。比如雨雪天氣情況下,當駕駛車輛需要轉彎或者剎車時,宋所搭載的ESP系統,能夠做到防止打滑及側傾現象的發生,保證行車安全。

18寸頂級米其林輪胎，品質絕對有保證。還有TPMS四輪胎胎壓監測系統，防患未然更直觀。

有了這麼多高科技智慧的安全配置，宋DM的安全性還有什麼可質疑的呢。

宋DM的安全性很好的，可以看看配置，宋DM全車身50%以上採用高強度鋼板車身，還有3H高強度吸能籠式車身結構，安全性超過很多同類型的車型。它完美地繼承了宋家族五星安全元素，C-NCAP碰撞試驗58分（寶馬X1為56.6分）符合五星安全標準，側面碰撞更是達到了滿分。

宋DM配備了豪車上才有的車身穩態系統，主動避免安全事故，領先很多同級車輛的配置。還有車身電子穩定控制系統，可以在緊急駕駛條件下防止車輛打滑的制動系統。極端狀態下能確保車輛不失控,保障駕乘人員的安全，比如雨雪天氣情況下,當駕駛車輛需要轉彎或者剎車時,宋所搭載的ESP系統,能夠做到防止打滑及側傾現象的發生,保證行車安全。

電子駐車系統是由電子控制方式實現停車制動的系統；陡坡緩降控制讓車輛能在受控制的情況下,安全透過陡坡路況。還有TPMS四輪胎胎壓監測系統，能及時監測胎壓，防止隱患。

有了這些，宋DM車主的安全還有什麼可擔心的呢？

保障出行安全除了嫻熟的駕駛技術和遵守交通規則外，車的安全效能也是很重要的影響因素，所以安全效能是選車的一項重要指標。

全新一代宋DM同樣考慮到了安全效能的重要性，從它的相關配置就可以看出來：除了被動保護的高強度安全車身（經過了無數次的碰撞實驗）、8個安全氣囊，還有車道偏離預警、胎壓監測、盲區監測、防炫目後視鏡等主動防護配置。

尤其是車道偏離預警，大約有一半的交通事故都是由於汽車在行駛途中偏離自身正常的行駛車道從而引發的，在長時間行車時，駕駛者受到疲勞駕駛的影響變得注意力低下，而車道偏離預警會透過報警提醒的方式減少這種交通事故的發生，它和胎壓監測都是同級車裡少有的一項配置，可以說是很良心的一款車了。

2017年，比亞迪官方宣佈，正式釋出旗下宋新能源車型，一共兩款車型：

宋DM：插電式混動版；

宋EV300：純電動版

其官方宣傳的幾大賣點如下：

1、採用了比亞迪“542戰略”的三擎四驅動力系統，由一臺1.5T渦輪增壓發動機與雙電機，和一臺6速雙離合變速箱而組成；

2、不同於一般的傳統燃油車，也不同於一般的插電式混動、混動車，它的前軸由發動機與電動機中的一臺共同驅動，後軸由另外一臺電動機驅動；

3、百公里加速僅為4.9秒，極速180公里每小時，純電續航80公里，工信部綜合油耗1.4升；

單單從這些資料來看，已經足夠吸引人眼球了，事實證明，這樣的宣傳效果很棒，至少這車的銷量很是棒。但安全指數往往不是靠配置就能堆砌上去的，目前網上對這款車的評價算中等吧，安全係數也算中等。

量產之後，市面上的宋DM，其電池都採用的是鎳鈷錳三元電池。（可能有部分舊款採用的是磷酸鐵鋰電池。）

下面簡單介紹下鎳鈷錳三元電池吧：

在全球範圍內，三元鋰電池目前佔全球性鋰離子電池市場的80%以上，在需要較高的輸出與安全性的電動汽車車用電池市場上，佔有率超過81%。

技術方面，鋰電池領域中，三元材料在能量密度、低溫特性、功率特性以及高溫儲存性等方面都全面優於其他材料。所以也是目前主流電動汽車選用的電池型別。採用新能源電池型別的車型，比亞迪是最多的。

鎳鈷錳三元材料通常可以表示為：LiNixCoyMnzO2 ，其中x+y+z=1。依據3種元素的摩爾比（x∶y∶z 比值）的不同，分別將其稱為不同的體系，如組成中鎳鈷錳摩爾比（x∶y∶z）為1∶1∶1 的三元材料，簡稱為333 型；摩爾比為5∶2∶3 的體系，稱之為523 體系等。

研究表明，鎳鈷錳三元材料具有容量高、迴圈穩定性好、成本適中等重要優點，由於這類材料可以同時有效克服鈷酸鋰材料成本過高、錳酸鋰材料穩定性不高、磷酸鐵鋰容量低等問題，在電池中已實現了成功的應用，並且應用規模得到了迅速的發展。

也就是其穩定度和安全程度也是在鋰電池中是首屈一指的。