作為一個有著五年駕齡的老司機，今年八月份終於揮別了本田花冠，迎來了全新Accord混動銳智版，本田汽車質量真的沒得說，花冠從老爺子手裡開了兩年，又在我手裡開了五年，除了換過輪胎、發動機皮帶、電瓶等損耗件之外，就從來沒有掉過鏈子，但4AT變速箱已經跟不上時代了，發動機雖然依舊穩定，但每天開車時巨大的噪音彷彿告訴我，他已經老了，心有餘而力不足。於是花冠今年光榮退休，我也迎來了自己的第二輛座駕，本田Accord銳智版。

看上這款車的原因有很多，首先是外觀，我想沒有幾個年輕人會拒絕Accord的外觀吧，真的比九代要好看很多，也年輕了很多。老款雖然經典，但落後就是落後，時代在不斷變化，人們審美也在不斷提升。

喜歡他的第二點是油耗，真的非常經濟，而且越堵車的時候油耗越低，這真是一條逆天的屬性，跑純市區比跑高速還要省油，簡直就是我們老百姓的福音。不管如何暴力的開油耗表現一直在4~5升之間。純市區油耗百公里在4.3升左右，純跑高速路段百公里油耗在4.9升左右。忽然發現開快車很爽，把油耗開得很低感覺更爽。

第三點就是價格，同樣是不插電混動，Accord混動的價格要比豐田CAMRY混動便宜不少，入門價不到20萬。豐田CAMRY沒有一分錢優惠，油耗貌似還要比本田略高一點。Accord銳智版指導價23.68萬，還有1.1萬的優惠，贈品方面也要比豐田給力一些，配置也更高。

混動版本Accord不僅僅是油耗經濟，開車的感受也特別新鮮。作為一個開車五年的老司機，開到混動Accord時，甚至有剛拿到駕照掛實習標開車的那種感受。Accord混動啟動時非常輕盈，純電機驅動幾乎聽不到什麼聲音，只有在非常安靜的地區，例如地下停車場才能聽到略微的電流聲，這感覺就像開特斯拉這種純電動車一樣。當深踩油門時動力相當給力，關鍵是油門踩到底也不用擔心油耗，撒野也不肉疼，哈哈。

當然這款車也不是十全十美，雖然開起來感覺新鮮而且省油，但用車過程中也發現了很多不足。首先就是胎壓檢測誤報，不過這貌似是通病，車友群裡很多人都反應遇到相同的情況。在高速開車時誤報頻率尤其明顯，但重新校準後故障就消失。

其次就是噪音有點大，不過這也是本田車的通病，也沒有什麼好說的，買車之前也瞭解過，之前做過本田ODYSSEY，30多萬的車隔音同樣爛，底盤懸架也比較硬，乘坐舒適性方面還有些欠缺。

再就是大燈，雖然是全led光源，但是總感覺不太亮，跟遠光狗會車時從來沒有贏過。遠光燈的高度不能調節，這點相當不人性化，幾萬塊錢的小豐田燈光高度調節都是標配，不知Accord為何沒有此功能，費解。

除此之外就沒有什麼大毛病了，混動Accord最大的優點就是開起來省油，而且感受跟燃油車有很大的區別，感覺很新鮮。城區開動力也很給力。作為長時間在城市開或者每年用車裡程都比較多的人來說，25萬以內選擇混動Accord沒毛病。