灞橋 “灞橋在長安東，跨水作橋，漢人送客至此橋，折柳贈別”。 “灞柳風雪”是西安的“長安八景”之一，灞橋兩岸，河灘寬闊，長橋跨河，垂柳依依，碧水藍天，一望無限。暮春時節，風吹柳絮，漫天飛舞，宛如雪花。因“柳”與“留”同音，表留戀不捨之情，久而久之，灞橋與灞柳成為鄉思與離愁的代名詞。 春秋時期，秦穆公稱霸西戎，將滋水改為灞水，並修了橋，故稱“灞橋”。王莽地皇三年（22年），灞橋水災，王莽認為不是吉兆，便將橋名改為長存橋。以後在宋、明、清期間曾先後幾次廢毀，到清乾隆四十六年（1781年），陝西巡撫畢沅重建橋，但橋已非過去規模。直到清道光十四年（1834年）巡撫楊公恢才按舊制又加建造。橋長380米，寬7米，旁設石欄，橋下有72孔，每孔跨度為4米至7米不等，橋柱408個。1949年後為加固灞橋，對橋進行了擴建，將原石板橋改為鋼混凝土橋，現橋寬10米，兩旁還各留寬1．5米的人行道，這大大地改善了公路交通運輸。 灞河是發源於秦嶺藍谷的一條河，橫貫西安東部，向北注入渭河。早在秦漢時，人們就在灞河兩岸築堤植柳，陽春時節，柳絮隨風飄舞，好象冬日雪花飛揚。自古以來，灞水、灞橋、灞柳就與送別相關聯。唐朝時，在灞橋上設立驛站，凡送別親人與好友東去，多在這裡分手，有的還折柳相贈，唐時就有“都人送客到此，折柳贈別因此”的風氣，為文人騷客所樂道。因此，曾將此橋叫“銷魂橋”，流傳 著“年年傷別，灞橋風雪”的詞句，“灞橋風雪”從此被喻為“關中八景”之一。此後，以“風雪”作為比喻，成為詩人們“詠柳”的一種常用手法。
灞橋 “灞橋在長安東，跨水作橋，漢人送客至此橋，折柳贈別”。 “灞柳風雪”是西安的“長安八景”之一，灞橋兩岸，河灘寬闊，長橋跨河，垂柳依依，碧水藍天，一望無限。暮春時節，風吹柳絮，漫天飛舞，宛如雪花。因“柳”與“留”同音，表留戀不捨之情，久而久之，灞橋與灞柳成為鄉思與離愁的代名詞。 春秋時期，秦穆公稱霸西戎，將滋水改為灞水，並修了橋，故稱“灞橋”。王莽地皇三年（22年），灞橋水災，王莽認為不是吉兆，便將橋名改為長存橋。以後在宋、明、清期間曾先後幾次廢毀，到清乾隆四十六年（1781年），陝西巡撫畢沅重建橋，但橋已非過去規模。直到清道光十四年（1834年）巡撫楊公恢才按舊制又加建造。橋長380米，寬7米，旁設石欄，橋下有72孔，每孔跨度為4米至7米不等，橋柱408個。1949年後為加固灞橋，對橋進行了擴建，將原石板橋改為鋼混凝土橋，現橋寬10米，兩旁還各留寬1．5米的人行道，這大大地改善了公路交通運輸。 灞河是發源於秦嶺藍谷的一條河，橫貫西安東部，向北注入渭河。早在秦漢時，人們就在灞河兩岸築堤植柳，陽春時節，柳絮隨風飄舞，好象冬日雪花飛揚。自古以來，灞水、灞橋、灞柳就與送別相關聯。唐朝時，在灞橋上設立驛站，凡送別親人與好友東去，多在這裡分手，有的還折柳相贈，唐時就有“都人送客到此，折柳贈別因此”的風氣，為文人騷客所樂道。因此，曾將此橋叫“銷魂橋”，流傳 著“年年傷別，灞橋風雪”的詞句，“灞橋風雪”從此被喻為“關中八景”之一。此後，以“風雪”作為比喻，成為詩人們“詠柳”的一種常用手法。