我認為抖動可以分為三種情況：

一種是裝置故障導致的抖動，如點火線圈、水溫感測器、火花塞不工作，缺缸等等工作不正常，這種抖動較為明顯，有時直接就象是汽車的晃動，這樣的抖動應該在維修站裡可以檢測了出來，但對於偶然出現的，可能連維修站也無法查出原因來。

第二種就是冷車起動時和逐漸可以從車內感覺到的抖動。這種抖動可以與新車相比較來感覺，新車時，比如6000KM以內，汽車非常平穩，起動不抖，熱車怠速時根本感覺不到汽車發動機在工作，一度成為POLO車主們的驕傲。

但在行駛了6000KM以後，比如10000KM左右的時候，情況就不同了，抖動開始出現了，首先是冷車時抖動出現頻繁，天氣冷的時候更為明顯。熱車後這種抖動雖然會減緩，但在怠速時仍舊可以從方向盤、屁股底下感覺到汽車的震動，堅持使用97汽油的可能感覺更明顯一些。

第三種就是進氣系統積碳過多，導致啟動時混合氣過濃，燃燒不正常所致。

最好、最徹底的就辦法是拆卸進氣道，徹底清洗節氣門、進氣道、進氣門根部就是該部位積碳嚴重導致的 積碳。在消失了20000km以上的汽車，都會產生積碳，只是程度不一樣。

如果沒有條件拆卸進氣道清洗，可以使用免拆的燃油系統清洗裝置進行清洗，只是效果沒有拆卸的理想。

更換火花塞---點火效能不良的火花塞與嚴重的進氣系統積碳並同出現時，也會產生相同的現象。建議更換火花塞可以視情況清潔火花塞、或調整火花塞間隙，繼續使用，的確不太好的就要更換。

擴充套件資料：

怠速時的車身抖動

編輯

怠速車身抖動是很多車主常遇到的狀況。如果車主在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼可能意味著車輛存在下面三種狀況：

1.發動機積碳嚴重

造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難。

這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被髮動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃。

積炭過多造成汽車抖動厲害最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多，現在參差不齊的燃油品質和擁堵的城市路況都是造成積炭容易形成的原因。節氣門因為過髒會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高，造成冷啟動後怠速抖動。因此，當車輛發生抖動情況時，首先應檢查節氣門和噴油嘴。點火系統工作不良火花塞或者點火模組故障，火花塞跳火狀況不好同樣會導致抖動現象，檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況,此類故障比較常見，更換相關零部件即可。