汽車點火啟動，是靠油嘴噴出的燃料，點燃產生一定的氣壓推動氣缸，使發動機開始運轉工作的原理。由於汽油在機倉內被燃燒，會瞬間產生高溫。如果不及時經過冷卻液降溫，發動機就會高溫，嚴重會使氣缸變形，無法正常運轉。

對你所提到的問題而言，1，檢查一下水箱接連發動機的水管（膠皮管）冷卻液是否迴圈，2，發動機排風扇是否正常。3，如果兩者都排除，水溫表超過紅線，就要及時請專業維修師傅過來檢查另外原因。如果水溫表沒有超過紅線，說明發動機是正常的，不用擔心。

為了降低發動機磨損和油耗，現在的新款發動機升溫速度都很快，很多發動機都是用了整合是排氣歧管的設計，這樣發動機就可以利用排氣的溫度來加速發動機升溫，這是很正常的現象。只要發動機水溫正常就沒有什麼問題的。

雖然我們汽車的啟動時間非常短，但是發動機發熱非常快，但是我們也需要透過實際的檢查來確定發動機是否有故障，是否因為存在故障而導致發動機發熱速度不正常的

那麼我覺得最直接的方法就是我們需要打開發動機的機艙蓋，檢查發動機的，防凍液水壺類的防凍液是否足夠

因為我們的汽車防凍液屬於散熱系統中液體，很多時候我們可能，透過一些坑窪路段導致，發動機的水箱受到碰撞而洩漏防凍液，在發動機內沒有防凍液，幫助我們降溫的情況下，發動機的溫度會上升的非常快，也就是一兩分鐘就達到了高溫了

所以我們首先需要檢查的就是發動機冷卻系統中的防凍液，是否洩漏了，如果沒有洩露的話，那麼我們需要再檢查其他的問題

還有一種情況就是我們發動機內的水泵損壞，因為我們的汽車防凍液在，汽車冷卻系統中是不會自己流動的，完全靠我們的汽車水泵讓我們的防凍液在發動機內迴圈進行散熱

如果我們發動機內的水泵損壞了，由於防凍液不會在冷卻系統中進行流動散熱，所以也會導致我們發動機的溫度上升得非常快

但是建議大家如果遇到這種情況，儘量選擇讓專業人員來進行檢查維修，因為如果我們的發動機水溫不正常的話，就會導致發動機溫度過高，而損壞發動機

而我們的車主朋友也需要注意，如果我們車輛出現了上圖的水溫，報警故障燈的話，我們也需要立即，關閉發動機檢查冷卻系統，並詢問專業人員

發動機工作時燃料燃燒、會產生大量的熱量，超過60-70度、用手去觸控發動機表面，感覺就比較燙手了，是正常的現象，檢查一下防凍液是否在正常範圍內，冷卻液能夠正常在散熱器與發動機冷卻系統內迴圈、儀表顯示的溫度不過高，就沒問題。

一般汽車發動機的正常工作、冷卻液溫度是在90度左右，可以使發動機具有良好的動力性和經濟性，還能降低車輛磨損。溫度過低，汽油霧化不好；油耗、磨損都會增大。

如果說冷車狀態，啟動發動機兩分鐘後，開啟機艙蓋用手去觸控發動機表面，有燙手的感覺是正常的、並不是故障，平時開車的過程中留意儀表的水溫即可。

我覺得這個問題可以從這兩個方面來分析：

1、不要以人體對溫度的感受來評價發動機

發動機正常工作時溫度基本上在90攝氏度左右，而人的體溫是36.8攝氏度，超過40度就覺得熱了，如果你把澡堂子的水溫升到50度試試，絕對燙得嗷嗷叫。而50攝氏度對發動機來說遠達不到正常工作溫度。所以我們不能僅僅以自己的感受去判斷髮動機的感受。

2、怠速時發動機升溫很快

怠速時水泵轉速最低，冷卻液迴圈最慢，再加上車輛靜止沒有氣流帶走熱量，因此發動機升溫很快。有些車為了快速讓發動機達到正常溫度還會使用一些技術手段提高發動機升溫速度。

所以說發動機升溫快並不一定就是故障。