提起3倍音速飛機，我們總會想到蘇聯研製的米格-25戰鬥機和美國的SR-71“黑鳥”偵察機，這些機型都是可以飛出3馬赫速度的，並且都服役了很長時間。然而並不是所有3馬赫飛機都能夠成功服役，在上世紀60年代，美國也曾經腦洞開地研發了XB-70“女武神”轟炸機，這種轟炸機擁有高達250噸的起飛重量，在當時堪稱龐然大物。雖然有著“大象一般”的體型，但是XB-70轟炸機的速度卻很快，曾經在試驗中飛出相當於“黑鳥”的3馬赫速度。

美軍的XB-70轟炸機

XB-70研發的年代恰逢超音速飛機技術風起雲湧，以至於B-52這樣的亞音速長程戰略轟炸機在當時看起來都有些落伍了。美軍投入巨資研製XB-70，也確實有用於替代B-52轟炸機的打算。XB-70轟炸機設計全長接近60米，翼展為32米，較為修長的機身設計決定這一機型擁有更快的飛行速度。該機使用6臺YJ-93-GE-3加力渦噴發動機，可在21500米高空飈出3馬赫極速。XB-70的載油量為136噸，而載彈量則為11噸左右，能夠滿足遠端戰略巡航的指標需要。

XB-70：是的我有鴨翼

然而，就是這樣一款資料亮眼的超音速轟炸機，最終卻僅生產了2架原型機，在沒有服役的情況下，就被宣告退役，2架原型機中有1架墜毀，僅有1架送到博物館。從飛機本身的角度看，XB-70雖然效能卓越，但是問題也不少，該機的初期材料技術實際上不足以支撐3馬赫的飛行速度，所以其實用速度一度只有2.5馬赫。而且XB-70低空飛行的聲音太大，甚至能震碎門窗。該機的專用塗料也很難承受3馬赫極速帶來的高溫，所以XB-70的技術存在矛盾。而且由於事故頻發，美軍對XB-70也沒有好感。

正在飛行測試的原型機

另外，隨著蘇聯SA-5防空導彈系統和米格-25戰鬥機的推出，美國開始意識到XB-70在實際應用中的不足。這種機型只適合高空突防，但是高空突防更容易被發現和攔截。由於飛機速度過快，因此很難實現瞬時變軌機動，防空導彈系統可以透過計算軌道而擊落它。而美軍後來強調的低空突防能力，在XB-70轟炸機身上並沒有得到體現。既然設計不符合目標期望，那麼XB-70轟炸機無果而終就是必然的事情了。反而是能夠適應要求的B-52轟炸機得以保留。到現在為止，美軍還在使用B-52H戰略轟炸機，並且還提出了新的延壽計劃，計劃讓B-52H戰略轟炸機服役至2040年。

太好太貴但是不實用！

XB70女武神是一款劃時代的飛機，這也是人類繼SR71偵察機之後，第一次做到大型轟炸機也能飛3倍音速，大體來說就是一秒鐘飛一公里，從北京到上海，就是18分鐘就可以輕鬆飛到，這是一個極其了不起的成就，現在的高鐵最快也要7-8個小時，差了幾十倍。

XB70是歷史上第一款3倍音速巡航轟炸機，飛機可以攜帶核彈頭對敵人進行攻擊

XB70的悲劇就在於，飛機需要臨空投彈，而且都是10公里以上高空投彈，這種情況下，投彈精度很驚人的達到10幾公里，幾十公里，這和洲際導彈相比300-500米的精度差太多，而且洲際導彈最大飛行速度可以達到20馬赫以上，完全無法攔截。

同樣是核彈頭投擲工具，洲際導彈比XB70速度快，而且打得準

最大的區別是，一架XB70，造價就達到了3-5億美元，而一架F4在當時就是幾百萬美元，幾乎可以買幾十發洲際導彈，從這個角度來說，太貴了，貴的離譜，所以，下馬。

技術先進但是過於昂貴，這就是XB70的死點，三倍音速轟炸機，在當時的防空導彈看來，也不是不可攔截的，俄羅斯S200導彈就可以攔截黑鳥和XB70，所以，散了吧散了吧