有補貼的，北京車展實拍，看配置表有寫。
要說中國產車中哪家對於SUV最有發言權？那必須是長城汽車了，哈弗跟WEY都堪稱標杆。魏派VV5跟VV7已經實現月銷過萬，在中端SUV領域讓本田跟大眾都措手不及。WEY最近風口正盛，想要藉機更上一層樓，在北京車展推出了新款P8，最大的亮點就是插電式混合動力。
從車子造型上來看，個人感覺這臺P8跟VV7基本相同，車尾排氣依舊是雙邊四出，顏值相當給力，臉盲的同學估計很難分辨。不過從整體來看，WEY P8的變化非常大，除了油電混動之外還有四驅系統。
WEY P8的配置表，車迷要不要了解一下？
新車一共有三款車型，起步價25.98萬，最高配27.98萬，中國產車敢賣這個價格真的不容易。從資料上來看，P8的整車最大功率有250kw，最大扭矩高達524牛米，百公里加速只要6.5秒，足以媲美寶馬X3跟奧迪Q5。
WEY P8的內飾設計跟前輩們差不多，平底式方向盤、全液晶儀表盤、9英寸彩色顯示屏都很高階，整體排版跟區域性都大同小異。
中國產車最有吸引力的還是配置，新款P8標配了主動剎車、胎壓監測功能、全景攝像頭、自適應巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、全景天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、方向盤換擋撥片、流媒體車內後視鏡等等。
配置依舊走在汽車市場的前端，不過車內做工還有待升級，個人覺得中控跟檯面都不算精緻。
車內空間跟舒適度都很不錯，紅色外觀也足夠搶眼，拋開中國產車跟合資車不談，這種配置加上這種價格，WEY P8還是很有價效比的，當然WEY想要跟賓士寶馬媲美，要走的路還很遠。
這臺P8畢竟是新車，各方面表現還有待考驗，不過有著前輩哈弗H6跟VV7做鋪墊，長城只要確保質量沒問題，忠誠粉絲還是不少的。
當然汽車市場發展越快，對於普通車主來講肯定是好事，期待有一天只要花五十萬就能買到中國產超跑，全車百分之50以上碳纖維，百公里加速只要3秒的那種！
有補貼的，北京車展實拍，看配置表有寫。
要說中國產車中哪家對於SUV最有發言權？那必須是長城汽車了，哈弗跟WEY都堪稱標杆。魏派VV5跟VV7已經實現月銷過萬，在中端SUV領域讓本田跟大眾都措手不及。WEY最近風口正盛，想要藉機更上一層樓，在北京車展推出了新款P8，最大的亮點就是插電式混合動力。
從車子造型上來看，個人感覺這臺P8跟VV7基本相同，車尾排氣依舊是雙邊四出，顏值相當給力，臉盲的同學估計很難分辨。不過從整體來看，WEY P8的變化非常大，除了油電混動之外還有四驅系統。
WEY P8的配置表，車迷要不要了解一下？
新車一共有三款車型，起步價25.98萬，最高配27.98萬，中國產車敢賣這個價格真的不容易。從資料上來看，P8的整車最大功率有250kw，最大扭矩高達524牛米，百公里加速只要6.5秒，足以媲美寶馬X3跟奧迪Q5。
WEY P8的內飾設計跟前輩們差不多，平底式方向盤、全液晶儀表盤、9英寸彩色顯示屏都很高階，整體排版跟區域性都大同小異。
中國產車最有吸引力的還是配置，新款P8標配了主動剎車、胎壓監測功能、全景攝像頭、自適應巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、全景天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、方向盤換擋撥片、流媒體車內後視鏡等等。
配置依舊走在汽車市場的前端，不過車內做工還有待升級，個人覺得中控跟檯面都不算精緻。
車內空間跟舒適度都很不錯，紅色外觀也足夠搶眼，拋開中國產車跟合資車不談，這種配置加上這種價格，WEY P8還是很有價效比的，當然WEY想要跟賓士寶馬媲美，要走的路還很遠。
這臺P8畢竟是新車，各方面表現還有待考驗，不過有著前輩哈弗H6跟VV7做鋪墊，長城只要確保質量沒問題，忠誠粉絲還是不少的。
當然汽車市場發展越快，對於普通車主來講肯定是好事，期待有一天只要花五十萬就能買到中國產超跑，全車百分之50以上碳纖維，百公里加速只要3秒的那種！