還是等一下第四代FIT，第四代FIT依然搭載的是1.5升的自然吸氣發動機。第四代的FIT主要去關注一下隔音問題看一下FIT，如果把這個隔音問題解決了，那優先去選擇這個FIT。第四代FIT有更多的套件。使這個外觀有更多的選擇。相較而言，這個FIT的保值率和動力性還是優於這個豐田的。

第四代FIT現在已經正在做展示，但是還並沒有公開的發售，所以稍微的等待一下。新款的FIT應該是調教了它的這個懸掛系統。第四代FIT也使用了更多的這個熱成型鋼達到車身比例的20%。

現在FIT還沒有試駕車型，所以還是等待一下與與豐田致炫做一下對比再進行購買。

你提出這問題智商堪憂。

第一，第四代FIT還在胎中，沒量化生產達標。

第二，在日本的傳說原型車因技術不如人，發動機至今調較不出豐田扭矩，你等待一輛不一定存在的車是娶媳婦嗎？

相比2020款豐田致炫，第四代FIT值得購買嗎？我認為當然值得購買啊！第四代本田FIT的中國產版本已經在這個月上市，主要的變化在於外觀內飾的改進升級，底盤和動力總成上變化不大，與老款一樣。

整體而言，第四代FIT在保留一定的運動風格之外，更顯可愛呆萌，非常討人喜歡，讓人過目不忘。同時，相比2020款豐田致炫，本田FIT這款車型的影響力，市場口碑和保值率方面，更有優勢。下面我們再來詳細瞭解這第四代本田FIT這款車型吧。

第四代FIT最大的變化在於外觀和內飾，雖然車身尺寸與老款變化不大；但外觀部分，前臉的變化是最最大的，黑色中網的尺寸更大，前槓的位置更加的突出，同時下進氣格柵左右連通，霧燈處誇張的設計整體使得FIT的前臉多了幾分運動氣息。而前臉部分，我認為最出彩的地方是大燈的設計，環繞式LED日間行車燈，配上遠近一體大燈光源，看起來就像一對萌萌有神的大眼睛，顯得可愛呆萌，很有吸引力，可以說比老款FIT大燈設計得更成功。

內飾設計上，總體感覺更時尚了許多，功能按鍵的佈局也更合理，但唯一讓遺憾的是，中國產版本的還是採用機械式手剎，海外版用的是電子手剎。

動力部分，仍然採用的是1.5L+CVT的動力總成，可以滿足國六排放，動力引數上與老款變化不大，最大功率96千瓦，最大馬力131匹，與豐田致炫的1.5L發動機相比有優勢，但差距不大。而且，據說後續的FIT版本，還有望出混動版本車型，可能會引入國內，我們拭目以待吧。

底盤懸掛方面，採用的基本都是目前小型兩廂車常用的前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，這跟豐田致炫的沒有什麼兩樣。這跟空間設計上也有一定的考量吧，當然，更重要的為了成本上的考慮。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。