所謂好事不出門，壞事傳千里！現如今，只要一提到黃龍600，摩友第一時間想到的就是“斷頭門”、“自燃門”等事件。但在黃龍600上市之初，大家首先想到的是600cc四缸發動機以及那誘人的聲浪······

先來簡單介紹一下黃龍，黃龍600是錢江摩托收購貝納利之後，在國內製造的首款四缸600排量街車。當時一經上市，就受到了大批次摩友的關注，而負面的新聞也接踵而來。

後來在周圍朋友的慫恿下，又買了第二部BN600。發現部分小問題得到解決，整體騎行感受對比第一代也有所進步，但是車重依然是個大問題，公升級別的重量，600的排量，騎行起來會感覺比較笨重，日常代步還好，如果騎黃龍去跑山，會感覺比較累。

外觀方面，BN600添加了螳螂臂護板（也有摩友稱其為雞翅板），車體看起來更加飽滿，此外型延續至今，其實黃龍600的外觀從側面或者後面看都有一種進口車的感覺，但看到車頭後的瞬間則告訴你這是一部中國產車。車頭難看這一點難不倒黃龍車主，你們會在任何貼吧、論壇裡看到神一樣的改裝方法，有的已經完全看不出這竟然是一臺黃龍。

現如今黃龍已經更新到第三代產品TNT600，新一代車型外觀沒有大的改變，添加了ABS款，廠家透過使用者使用反饋也做了很多改進，總的來說小問題越來越少了，不過小編挺不喜歡廠家拿使用者做實驗的方法，先把車賣給你，然後等著使用者罵街，罵完廠家知道問題後在想辦法改進。在小編出現的諸多問題中，相信每一個黃龍600車主或多或少都遇到過相同問題，之所以還選擇黃龍600，主要原因是四缸車的聲浪和那套正規的手續。騎黃龍為了聲浪，有點小毛病也不成問題。

最後說一下黃龍600到底值不值得買。首先你要確認兩點，一是你在不在乎保值率，二是你是不是聲浪控。如果你是不在乎二手車保值率的聲浪控，那黃龍600就是你不二的選擇。反之，小編勸你還是看看別的車型吧。其實作為中國僅有的一款四缸600排量摩托車，小編一直都挺看好錢江的，真希望黃龍600可以更加完美。

保養不要在乎費用，換點好機油，對車真的有好處。

勤快一點，沒事多觀察車況，有些小問題自己也能解決。發現故障及時解決，避免損失擴大。

黃龍600雖然是一臺600排量四缸摩托車，但它不是一臺效能跑車，不要用600排量跑車的方法玩黃龍600，高轉速換擋很受傷，時刻記住它就是一臺普通的四缸街車。

最後，希望黃龍儘快釋出新款車型，

這款車賣了夠多年啦！

如果您也希望儘快看到新黃龍，

國四新款黃龍600，售價4.68萬，標配博世ABS。 新增了亮眼的熒光色。 仍然搭載一臺600cc 四缸水冷16氣門發動機，並配以博世電噴系統。最大功率60kW（82Ps）/11000轉、最大扭矩52Nm/8000轉。 所以新款的黃龍除了標配ABS和新增配色外，其餘部分基本都是和老款一樣的。 當然，質量做工肯定會更好一些，畢竟問題也收集了這麼多年，許多小毛病也都在出廠前就已經從根源上得到改善。題主可以不用過於擔心，只要正常的保養維護，別去小作坊讓不懂的師傅亂擰，別自己隨意拆換，新款黃龍的質量還是改善了很多的。

現在更值得期待的是貝納利放出2020年對黃龍600進行大改款，畢竟現在黃龍的造型實在是設計感太差。 我們就拭目以待吧，希望中國產車商都能踏踏實實，安安心心造車，中國產車也能早日甩掉低端，劣質的印象！