這個回答是必然的。

汽車製冷系統的核心部件—空調壓縮機，是由發動機的皮帶帶動的。所以，在啟動空調製冷時，發動機就會分一部動力給空調壓縮機，用於空調製冷。

在夏天，汽車怠速情況下，一旦開啟汽車空調，我們會感覺到發動機的轉速會明顯增加。這是行車電腦ECU調節的結果，當空調開啟，ECU探測到發動機怠速不足，就會加大噴油量，以提高發動機轉速，維持發動機正常運轉。

所以，開啟汽車的空調製冷系統就會增加發動機的負荷，是必然會增加油耗的。這也是在夏天開啟空調行駛會比平時油耗高的原因。

毋庸置疑，製冷系統肯定會對汽車的油耗產生影響！汽車的壓縮機動力來自於曲軸帶動的附件皮帶！

當汽車的空調開關AC開啟以後，空調系統會根據當前設定的溫度自動控制壓縮機的運轉，對於手動空調來說，只要開啟空調開關，壓縮機是持續運轉的，對於自動空調來說，會根據設定的溫度自動開啟和關閉壓縮機。

前面已經說了，壓縮機的動力來自曲軸，為了避免當壓縮機開啟時影響到曲軸的迴轉，因此車的行車電腦檢測到空調開啟以後，會自動的等增大節氣門開啟角度，多噴油提升發動機的轉速，因此細心的話在車內會聽到咔的一聲，此時發動機的聲音會有些許變化。特別是對於小排量發動機來說，轉速的提升是比較明顯的，而對於大排量發動機來說這種影響微乎其微。

汽車的製冷系統是會對汽車的油耗造成影響的，由於壓縮機所需的動力源是發動機透過輔助皮帶動，這就增加了發動機負荷，消耗了部分發動機動力。就像人般東西，搬的東西越重，就需要消耗更多的體力。發動機也一樣，負荷越大時，就需要發動機輸出更多的動力.當開啟空調時發動機電腦就需要適當增加噴油量和進氣量，已滿足發動機負荷突然變化，使發動機運轉平穩.這就需要消耗發動機更多的燃油！

非故障正常行駛的車輛空調在執行過程中壓縮機並不是一直運轉的，當空調模組檢測到蒸發器溫度降低到一定時壓縮機是會停止工作的，蒸發器溫度上升到一定溫度後壓縮機啟用執行，為了使空調效能達到最佳狀態，縮短壓縮機執行時間，是可以透過合理有效的維護達到的！

常見的維護方式低！

一，清潔冷凝器；冷凝器表面較多的灰塵會導致散熱較慢，不利於氣態製冷劑的液化，

只有適量充分液化的製冷劑到達蒸發器才能吸收較多的熱量，使蒸發箱溫度降低

二，檢查製冷劑；透過專業的回收裝置可以標準檢查製冷劑是否缺失，製冷劑的缺失會

導致進入蒸發器製冷劑的量少，這樣就需要壓縮機長期工作來進行製冷劑的輸送，

正常車輛開空調行駛會增加10到15%油耗，壓縮機工作時間的減少會使開空調增加的油耗降低。以上維護方式主要針的是對行駛兩年以上車輛，對於兩年以下車輛無需以上操作